Beschreibung der Attraktion
Die Geschichte der Notre-Dame-Brücke, die die Ile de la Cité und den Quay Gevre verbindet, ist ein Rezitator des ständigen Unglücks, das die Menschen methodisch bekämpft und bewältigt haben.
Die Kreuzung an dieser Stelle war noch vor der Eroberung Galliens durch die Römer Teil der Hauptstraße von Lutetia. Als 52 v. NS. Römische Truppen näherten sich Lutetia, die Bürger brannten alle Übergänge zur Insel Cité nieder. Die Römer bauten eine neue Steinbrücke. 885-886, nach der Belagerung der Stadt durch die Normannen, wurde die Brücke zerstört und stattdessen eine kleine Brücke gebaut, die zunächst nicht einmal die Cité erreichte, sondern nur von Fischern genutzt wurde. Es diente lange Zeit, aber 1406 zerstörte es eine Flut. An dieser Stelle gab es jedoch nicht genügend Überfahrt, und im Jahr 1413 befahl Karl VI., hier eine massive Holzbrücke mit Häusern darauf zu bauen. Diese Brücke wurde bereits Notre Dame genannt. Darauf standen sechzig Häuser, die als die schönsten in ganz Frankreich gelten.
Nach 86 Jahren brach auch er zusammen. Im selben Jahr wurde der Grundstein für den Bau einer neuen Brücke gelegt, aber bisher verkehren sie. Die neue Brücke - gewölbt, aus Stein - erschien 1507. Auch hier wurden sechzig Häuser mit den gleichen Giebeldächern errichtet. Es gab viele Geschäfte darunter, und die Brücke wurde schnell zu einem der Handelszentren der Stadt. Vielleicht hatten hier zum ersten Mal in der Geschichte Häuser Nummern, einerseits gerade, andererseits ungerade.
Zwischen 1746 und 1788 wurden alle Häuser auf der Brücke abgerissen. Dieser Vorgang wurde von dem berühmten französischen Landschaftsmaler des 18. Jahrhunderts Robert Hubert dargestellt, der es liebt, die Ruinen zu malen. In dem Gemälde Demolition of Houses on the Notre Dame Bridge sind einige Gebäude bereits abgerissen, andere halb eingestürzt. Der Betrachter befindet sich gleichsam am Ufer der Seine: Es gibt keine Böschung, die Laufstege für Boote, die Boote selbst und die Menschen, die auf die sich verwandelnde Brücke blicken, sind sichtbar.
1853 wurde auf dem alten Fundament eine neue Brücke mit fünf Bögen errichtet. In neunzehn Jahren krachten die Kähne mindestens fünfunddreißig Mal in die Stützen, und die Brücke wurde im Volksmund Teufelsbrücke genannt. Ich musste die drei zentralen Bögen entfernen und durch eine neue Struktur ersetzen, die bereits aus Metall war. Die Notre-Dame-Brücke in ihrer heutigen Form wurde 1919 eröffnet.
