Beschreibung der Attraktion
Die Panteleimonovsky-Brücke über den Fluss Fontanka, die Bezymyanny Island und die Summer Garden Island im zentralen Bezirk von St. Petersburg verbindet, sowie die nahe gelegene Straße erhielten ihren Namen von der Kirche St. Panteleimon. Die Brücke ist eine Fortsetzung der Pestelstraße zum Moika-Damm. Die nächste Metrostation ist Gostiny Dvor.
Am Anfang der Panteleimonovskaya-Straße befand sich zunächst eine Bootsüberfahrt, die bereits 1721 urkundlich erwähnt wurde. In den Jahren 1725-1726 errichtete H. Van Boles hier eine hölzerne Aquäduktbrücke, die keinen eigenen Namen trug. In den Jahren 1749-1749 wurde die Holzbrücke durch eine neue ersetzt, deren Projekt vom Architekten F. Rastrelli entwickelt wurde. Es wurde im Barockstil mit vielen Stuck- und Schnitzdetails ausgeführt. Nach dem Hochwasser 1777 wurde die Brücke abgebaut.
In den Jahren 1823-1824 wurde auf diesem Meta eine Kettenbrücke gebaut, deren Autoren V. von Tretter und F. Christianovich waren. Diese Brücke wurde die erste Transporthängebrücke im Russischen Reich. Der Bau wurde direkt von V. A. Christianowitsch und F. O. Begriff.
Die Küstenpfeiler der Struktur wurden aus Granitplatten hergestellt. Sie wurden von der Stelle genommen, an der die Kanäle des Schlosses Mikhailovsky abgebaut wurden. Die Arbeiten wurden vom Maurermeister Samson Suchanow überwacht. Die Länge der Brücke beträgt 43 m und die Breite etwas mehr als 10 m Die Eröffnung der Brücke fand im November 1824 statt. Geschmiedete und gusseiserne Strukturelemente wurden im Werk von Ch. Byrd (Admiralty-Werk) hergestellt. Die Granitpfeiler ruhten auf Pfählen. An beiden Ufern wurden Portale von 5 gusseisernen 6-Meter-Säulen befestigt. Sie waren im altägyptischen Stil eingerichtet. Die Traufe war mit Löwenköpfen verziert. Durch ihre Münder wurden Tragketten gefädelt, an denen der Überbau mit dem Brückendeck gehalten wurde. Als Dekoration wurden vergoldete Rosetten, Bögen, Laternen verwendet. Eine Besonderheit der Brücke war, dass sie schwankte.
Die Kettenbrücke dient seit 85 Jahren. Nach dem Einsturz der Ägyptischen Brücke im Jahr 1905 wurde beschlossen, sie wieder aufzubauen. In einer offiziellen Stellungnahme der Stadtverwaltung wurde ein weiterer Grund für den Abbau angegeben - die Notwendigkeit, Straßenbahnlinien zu verlegen.
Entworfen von den Architekten L. A. Iljin und A. P. Pshenitsky 1907-1908 begann der Bau einer neuen einfeldrigen Bogenbrücke. Die Arbeiten wurden von Ingenieur Reinecke überwacht. Trotz der offiziellen Eröffnung genehmigte die Akademie der Künste die zur Genehmigung eingesandten Skizzen der Brücke nicht, da sie der Ansicht waren, dass das Dekor des Geländers eher einem Balkongeländer als einem Bürgersteig ähnelte. Das Projekt wurde 1910 abgeschlossen und genehmigt. Um ein konsonantes Ensemble mit der First- und Second-Engineering-Brücke zu schaffen, verwendete Ilyin ähnliche Dekortechniken. Aber die Panteleimonovsky-Brücke erwies sich in ihrer Dekoration als prächtiger, schon weil der Architekt ausgiebig mit Blattgold und Bronzedekorationen gearbeitet hat. Die Figurenelemente der Brücke wurden in den Werkstätten des Karl Winkler Werkes hergestellt.
Die erste Restaurierung der Panteleimonovsky-Brücke fand 1957 statt. Etwa 82 qm m Dekordetails. Die verlorenen Stehlampen wurden restauriert. Die folgenden Restaurierungsarbeiten wurden 1969 und 1983-84 durchgeführt.
Im Jahr 2002 wurde die Panteleimonovsky-Brücke einer Generalüberholung unterzogen, wobei abgenutzte Metallkonstruktionen, Straßenoberflächen und Abdichtungen ersetzt wurden, 5 Durchgangslöcher aus Schalen aus dem Großen Vaterländischen Krieg wurden entfernt.
Es gibt einige interessante Details, die mit der Brücke verbunden sind. Es wird angenommen, dass der Schutzpatron der Brücke der Heilige Panteleimon der Heiler ist. An der Stelle, wo die Brücke auf den Ersten Ingenieur trifft, befindet sich ein Denkmal für Chizhik-Pyzhik. Nicht weit vom Sommergarten 1833-1834, A. S. Puschkin. Auf dem Weg von zu Hause in den Garten ging er jedes Mal die Panteleimonovsky-Brücke entlang. Die Brücke wird in der satirischen Arbeit von A. K. Tolstois "Popovs Traum".
Die Brücke änderte mehrmals ihren Namen. 1915 hieß sie Gangutsky, 1923 - die Dekabristen-Pestel-Brücke, 1928 - die Pestel-Brücke. Seit dem 4. Oktober 1991 heißt es offiziell Panteleimonovsky.
