Beschreibung der Attraktion
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, vor der massiven Nutzung der Elektrizität, waren Pferdestraßenbahnen (Pferdebahnen) das Hauptmittel für den Transport einer großen Menge an Fracht und einer großen Anzahl von Passagieren in St. Petersburg - in der Regel Vertreter von einkommensschwachen Bevölkerungsschichten, die kein Geld für Taxis hatten.
Eine Pferdekutsche ist eine der Varianten eines Omnibusses (eine ein- oder zweistöckige Kutsche, die von einem oder zwei Pferden gezogen wird). Die Geschwindigkeit des Pferdewagens betrug etwa 8 km pro Stunde. Doppelstockwagen hatten eine offene obere Plattform (imperial), die über eine Metallwendeltreppe bestiegen werden konnte. Die Bahnsteige unterschieden sich in der Lage der Sitzbänke - am unteren Ende der Sitzbänke befanden sich, wie in modernen Straßenbahnen, bei der Imperial die Fahrgäste mit dem Rücken zueinander auf einer langen doppelseitigen Bank. Eine Fahrkarte im ersten "Stockwerk" kostete 5 Kopeken, sie konnte 22 Personen aufnehmen, auf der kaiserlichen - 24 Personen zahlten 2 Kopeken für die Fahrt.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts fuhr die Pferdestraßenbahn 30 Routen durch das Zentrum, den Admiraltejskaja-Platz, den Newski-Prospekt und die Sadowaja-Straße. Die Rentabilität der Pferdebahn erwies sich als enorm – als die erste Linie in der Stadt in Betrieb ging, beförderte sie allein im ersten Jahr rund eine Million Fahrgäste. Daher wurde eine spezialisierte Gesellschaft gegründet, die sechs Reitparks für 3,5 Tausend Pferde besaß, die 26 Routen mit einer Gesamtlänge von etwa 150 km bedienten. Die Pferdekutsche wurde von einem Kutscher gefahren, Fahrkarten wurden verkauft, Halte- und Abfahrtssignale vom Schaffner gegeben.
Das Fahren der Pferdestraßenbahn erforderte viel Geschick und Anstrengung: Beim Herunterfahren der Brücke genügte schon der kleinste Fehler, sodass eine schwere Kutsche die Pferde sofort treffen und einen Unfall provozieren konnte. Gab es steile Anstiege auf der Strecke, wurden zusätzliche Pferde angespannt, die von ihrem Kutscher gefahren wurden. Nachdem der Aufstieg beendet war, wurden die Pferde ausgespannt und warteten auf das nächste Springreiten, dem sie auf einem schwierigen Wegstück halfen. Bei der Endstation wurden die Pferde vom anderen Ende des Wagens angespannt, die Glocke mit Bremse überwogen und auf die Rückfahrt gebracht.
Die Schienen der Pferdeboxen waren unvollkommen, es gab keine Rinnen für die Räder und der Weg war mit Kopfsteinpflaster gepflastert, das auf der Höhe der Schienen verlegt war. Beim Abspringen der Räder sowie bei Kurvenfahrten fuhr die Pferdebahn quer über die Steine, was bei den Fahrgästen sehr unangenehme Empfindungen verursachte. Mit der Einführung der elektrischen Straßenbahnen (1907) verlor die St. Petersburger Pferdestraßenbahn an Bedeutung und war 1917 vollständig verschwunden.
Das Denkmal für ein wirklich beliebtes Fortbewegungsmittel - die Pferdestraßenbahn - wurde 2004 gegenüber der U-Bahn-Station Vasileostrovskaya errichtet. Die Wassiljewski-Insel gilt zu Recht als das ursprüngliche "Straßenbahn"-Zentrum von St. Petersburg, da dort die meisten Pferdestraßenbahnlinien verlegt wurden.
Das Denkmal - ein zweistöckiger Pferdestraßenbahnwagen - wurde nach dem Vorbild von 1872-1878 erstellt. Die Details mussten nach den Zeichnungen des Putilov-Werks, die im Zentralarchiv gefunden wurden, restauriert werden. Im Anhänger wurde eine Verkaufsstelle für Fahrkarten für Züge und Flugzeuge platziert.
Im Jahr 2005 wurde das Denkmal durch neue „Charaktere“ergänzt - Skulpturen von zwei Pferden von A. Ziyakaev aus Kunststoff und Beton. Im Jahr 2009 erschien ein Kutscher-Fahrer des Bildhauers I. Penteshin und Co-Autoren. Die Kleidung des Kutschers enthält historisch genaue Details: eine Mütze, Inschriften, ein Abzeichen mit der Nummer 1, das Wappen einer Pferdeeisenbahn – alles wurde aus historischen Fotografien, Lenfilm-Unterlagen und Archivalien nachgebildet. Sogar die Knöpfe des Kutschermantels mit dem Wappen Russlands wurden aus Abgüssen der Knöpfe der Originaluniform der Kutscher hergestellt, die im Mosfilm-Studio aufbewahrt wurden.
