Beschreibung der Attraktion
Boulder Puntukas liegt 6 Kilometer von Anyksciai entfernt im Ligumai-Wald am linken Ufer des Sventoji-Flusses. Dies ist der zweitgrößte riesige Stein in Litauen. Seine Höhe beträgt 5,7 Meter, Länge - 6, 9 Meter, Breite - 6, 7 Meter. Das Gewicht des Steins beträgt 265.000 Kilogramm.
Über die Herkunft des Namens des Felsbrockens gibt es verschiedene Legenden. Einer von ihnen erzählt von einem Teufel, der einst beschloss, die Kirche zu zerstören und dafür einen riesigen Stein auswählte. Aber am Morgen, wenn die Hähne krähten, warf ihn der Teufel nicht weit vom Tor hinaus. Der Felsblock wurde nach dem Helden Puntukas benannt.
Einer anderen Legende zufolge erschien der Name des Steins nach einem schrecklichen Vorfall. Der Stein befand sich lange Zeit in den Tiefen des Waldes, und niemand ahnte seine Existenz. Und an der Stelle, wo der Anyksciai-Fluss in den Sventoji-Fluss mündet, lebte eine wohlhabende Familie Aniksht, in der die Mutter Hellseherin war. Die Nachbarn beneideten sie mit schwarzem Neid und beschlossen, sie zu zerstören, indem sie die Hütte mit einem Stein füllten. Und dann schickte der Alte seinen Neffen ins schmutzige Geschäft. Aber trotz aller Bemühungen wurde der Stein nie bewegt. Der Sohn des alten Mannes wurde gescheitert. Dann begann er selbst, den Stein zu schieben, aber er gab nicht nach. Dann pfiff der Alte so laut, dass Blätter von den Bäumen fielen. Und von allen Seiten kamen ekelhafte Leute, hoben und trugen einen Stein. Aber in diesem Moment sah der Gott Dundulis diese schmutzige Tat. Er schlug die Schurken mit Blitzen, und sie fielen in verschiedene Richtungen, und der Stein fiel direkt auf die Hütte eines bösen Mannes namens Puntukas. Von dieser Zeit an sah ihn niemand, und der Stein wurde bei seinem Namen genannt.
1943 schlug der Bildhauer Bronius Pundzius Flachreliefs der Piloten Steponis Darius und Stasis Girenas auf dem Puntukas-Felsbrocken aus, die mit einem Lituanica-Flugzeug über den Atlantik flogen.
1932 bot Staponis Darius Stasis Girenas (beide lebten damals in den USA) an, gemeinsam ein Flugzeug zu kaufen und von New York über den Atlantik nach Kaunas zu fliegen. Nachdem sie ein 6-sitziges Bellanca CH-300 Pacemaker-Flugzeug gekauft hatten, beschlossen sie, es für Langstreckenflüge umzurüsten. Ein stärkerer Motor und Propeller wurden montiert. Auch Heck und Seitenruder wurden neu gestaltet. Die Flügel sind länger geworden und die alten Geräte wurden durch neue ersetzt. Das Flugzeug war mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet und orange lackiert.
Im Februar 1933 durften Piloten zum ersten Mal in der Geschichte Post auf dem Luftweg nach Litauen transportieren. Am 15. April wurde Belanka in Lituanica umbenannt und am 6. Mai auf dem Flugplatz Chicago feierlich getauft. Nach 2 Tagen kamen Darius und Girenas in New York an. Die Abreise nach Litauen hing von den Wetterbedingungen über dem Atlantik ab, und sie waren glücklicherweise in den letzten 2 Monaten nicht zufrieden.
Die Flugroute wurde von Steponis Darius ausgearbeitet. Es waren 7186 Kilometer. Und schließlich, am 15. Juli 1933, um 06:24 Uhr New Yorker Sommerzeit, hob die Lituanica vom Land Nordamerika ab und flog in östlicher Richtung nach Litauen.
Nachdem der litauische Fliegerclub vom Abflug von Darius und Girenas erfahren hatte, veröffentlichte er in der Presse ein Notfalltelegramm, in dem über den Zeitpunkt des Abflugs der Piloten und die Ankunft des Flugzeugs in Kaunas, die in der Nacht von Sonntag auf Montag geplant war, stand zwischen 24.00 und 07.00 Uhr morgens. Bereits am Abend warteten auf dem Flugplatz Kaunas ihre Angehörigen und Freunde sowie rund 25.000 Menschen auf die Piloten.
In einer toten Nacht flog die Lituanika-Ebene über einem Wald in Deutschland (heute Polen), in der Nähe der Stadt Soldin (heute Myslibuzh), nicht weit vom Dorf Kudam (Pshchelnik), und berührte die Wipfel der Kiefern. Hier starben die litauischen Piloten. "Lituanica" flog 6411 Kilometer und blieb 37 Stunden und 11 Minuten ohne Landung in der Luft. Am 17. Juli um 00 Uhr 36 Minuten Berliner Zeit endete der legendäre Flug der litauischen Piloten. Bis Kaunas blieben nur noch 650 Kilometer. Bislang sind die Ursachen des tragischen Vorfalls nicht geklärt.
Litauen erfuhr am 17. Juli um 17 Uhr von der schrecklichen Tragödie. Die Piloten wurden auf dem Militärfriedhof in Kaunas feierlich beigesetzt. Staponis Darius und Stasis Girenas wurden posthum als litauische Nationalhelden bekannt.
Fragmente des legendären Flugzeugs "Lituanika" sind im Kriegsmuseum von Kaunas und eine Kopie davon - im Litauischen Luftfahrtmuseum (Kaunas) - zu sehen. An der Stelle des Todes des Flugzeugs wurde ein Denkmal errichtet.
