Beschreibung der Attraktion
Die Vejle Fjordbrücke ist eine der beliebtesten Autobahnen Dänemarks und verbindet die beiden Ufer des Vejle Fjords. Das Brückenprojekt wurde von der bekannten dänischen Architektin Orla Molgaard-Nielsen entwickelt. 1965 beschloss das dänische Parlament den Bau der Autobahn A10, die eine Ausfahrt von der Autobahn westlich von Vejle durch Greisdalen und Vejle entlang des Flusstals vorsah. 1972 wurde die Trasse des Autobahnprojekts geändert, um durch den Vejle-Fjord zu führen. Durch den parlamentarischen Verkehrsausschuss wurde 1974 der Bau der Autobahn aufgrund des starken Drucks von politischen Gegnern des Projekts eingefroren. Aber 1975 wurde im Auftrag des Bürgermeisters des Erlinger Kreises Tiedemann der Bau der Brücke über die Vejle-Förde wieder aufgenommen.
Zwei dänische Bauunternehmen Dyckerhoff & Widmann AG und Monberg & Thorsen A/S gewannen den Wettbewerb für den Entwurf und die Gestaltung der Brücke. Die Architekten schlugen vor, die Brücke in einem neutralen klassischen Stil zu bauen, um die Schönheit des umliegenden Waldes nicht zu beeinträchtigen. Anfang Juli 1980 war der Bau abgeschlossen. Die Fahrbahn der Brücke besteht aus hohlen kastenförmigen Stahlbetonträgern mit achtzehn Stützen, deren Abstand 110 Meter beträgt. Die Gesamtlänge der Vejle Fjordbrücke beträgt 1.712 Meter lang und 27,6 Meter breit; hier sind sechs Fahrspuren für den Verkehr freigegeben (drei in eine Richtung, drei in die andere).
Der Vejle Fjord ist die sechstlängste Baubrücke Dänemarks. Es ist derzeit die verkehrsreichste Autobahn in Dänemark.
