- Tarif und wo man Tickets kauft
- U-Bahn-Linien
- Arbeitszeit
- Geschichte
- Besonderheiten
Die U-Bahn in Almaty wurde lange gedacht - die ersten Erwähnungen waren im Generalplan der Stadt, der bereits 1978 während der Sowjetzeit genehmigt wurde. Vor dem Zusammenbruch der Sowjetunion im Jahr 1991 war die Arbeit ziemlich aktiv, und sie wurden aus dem Gesamthaushalt des Landes bezahlt, aber die Zeit der Perestroika kam und alle Arbeiten wurden eingestellt.
Die U-Bahn in Almaty, das neueste sowjetische Projekt, ist ein System des sogenannten Off-Street-Schienenverkehrs. Dies ist die einzige Metro in Kasachstan und die zweite in der Region (nach Taschkent). Die feierliche Eröffnung fand erst am 1. Dezember 2011 statt, seitdem wächst der Personenverkehr stetig.
Kanadische und österreichische Unternehmen haben im Laufe der Jahre an dem Projekt gearbeitet, da die kasachische Führung aktiv Sponsoren angeworben hat. Das Baubudget veränderte sich, die Zahlen waren beeindruckend. Als potenzielle Partner kamen beispielsweise das kanadische Unternehmen Bombardier in Betracht, das für den Bau von U-Bahnen in New York und London, Mexico City und Ankara bekannt ist. Außerdem gab es eine Kooperationsvereinbarung mit der deutschen Firma Philipp Holzmann, die in bestimmten U-Bahn-Baukreisen nicht minder bekannt ist.
Heute ist die Metro in Almaty die zweitlängste in Zentralasien und 15 in den Ländern des postsowjetischen Raums. Gleichzeitig ist die Fortsetzung des ersten Zweigs bereits geplant, es gibt eine zweite Linie und bei einigen Schemata eine dritte.
Tarif und wo man Tickets kauft
Für die Bequemlichkeit der Fahrgäste gibt es verschiedene Möglichkeiten, die Fahrt in der U-Bahn zu bezahlen:
- Smart-Token. Die Kosten betragen 80 Tenge (eine Fahrt).
- Gleiches Token, jedoch im Kinderformat (7 bis 15 Jahre, für Schulkinder, Vorlage eines Dokuments beim Kauf erforderlich). Die Kosten sind halb so hoch - 40 Tenge. Der Smart Token ist einen Tag gültig, aber das Metro-Management schlägt vor, mittwochs abgelaufen zu verwenden, dafür wurde eine dauerhafte Aktion namens "Token Day" eingeführt.
- Chipkarte. Es kostet 100 Tenge, es ist wiederverwendbar. Sie können eine solche Karte sowohl am Fahrkartenschalter (an der U-Bahn-Station) als auch an Automaten kaufen, an denen Fahrkarten verkauft werden. Eine Fahrt kostet 80 Tenge, insgesamt können Sie die Karte für 60 Fahrten aufladen (Sie können Geld für 2-60 Fahrten einzahlen, nicht mehr). Die Karte ist ab dem Zeitpunkt der letzten Einzahlung 3 Jahre lang gültig.
- Zahlung mit Bankkarten. Hier gibt es verschiedene Möglichkeiten - Master Card oder VISA-Karte, sowie Union Pay. Kontaktlose Terminals sind eine bequeme Zahlungsmethode für Bürger und Touristen.
- Spezielle POS-Terminals, sie sind auch für die Zahlung mit Bankkarten konfiguriert.
- Die neueste Innovation sind die Onay-Karten. In diesem System gibt es 4 bevorzugte Transportkarten - einen Studentenausweis, einen Studentenausweis, einen Sozialausweis und einen Veteranenausweis des Großen Vaterländischen Krieges. Die ersten drei gehen von 50 Prozent Fahrpreis aus. Inhaber einer Sozialkarte über 75 Jahre und Inhaber der War Veteran Card fahren in der Metro Almaty kostenlos.
U-Bahn-Linien
Die einzige Linie für heute hat eine Gesamtlänge von 10,3 km mit insgesamt 9 Stationen. Die Hälfte (5 Stationen) ist als tief definiert, der Rest ist flach. Die Linie beginnt an der Raiymbek Avenue und endet an der Altynsarin Avenue. Insgesamt verkehren sieben Züge auf der Strecke, die jeweils aus 4 Wagen bestehen.
Metrostationen (von Ende zu Ende):
- "Raiymbek Batyr".
- Schibek Zholy.
- "Almaly".
- "Abaya".
- Baikonur.
- "Theater benannt nach Mukhtar Auezov".
- "Alatau".
- Sairan.
- "Moskau".
Arbeitszeit
Die U-Bahn öffnet morgens um 6-30 Uhr und die Stationen schließen um 23-30 Uhr. Ein solches Regime wurde wirtschaftlich und im Hinblick auf den Personenverkehr berechnet. Öffnungszeiten - Astana-Zeit.
Der unterschiedliche Bewegungsabstand wurde auch im Zusammenhang mit dem Personenverkehr berechnet und beträgt:
- am Wochenende - 13 Minuten;
- an Wochentagen außerhalb der Stoßzeiten - 10 Minuten;
- zu Stoßzeiten - 8 min.
Die Fahrzeit des Zuges vom Ende bis zum Ende beträgt ca. 16 Minuten.
Geschichte
Die Geschichte des Entwurfs und des Baus der U-Bahn in Almaty war lang und ziemlich kompliziert. Die Hauptprobleme, die Bauverzögerungen verursachten, betrafen immer die Finanzierung. Auch die Komplexität des Baus der U-Bahn hängt weitgehend mit den seismischen Bedingungen in der Stadt zusammen.
Während der gesamten Bauzeit gab es Skeptiker, die die U-Bahn nach dem Zusammenbruch der Union für Kasachstan als unerträgliche Belastung ansahen und auch überhaupt nicht verstanden, warum diese Art von zivilen öffentlichen Verkehrsmitteln in dieser Stadt grundsätzlich war. Trotz allem wurde die U-Bahn eröffnet, obwohl es mehr als 35 Jahre dauerte, sie zu planen und zu bauen. Heute gibt es Entwicklungen, die einen deutlichen Ausbau der U-Bahn ermöglichen und den Bewohnern und Gästen der Stadt eine bequeme und sichere Fortbewegung durch das halbe Land ermöglichen.
Besonderheiten
Das Hauptmerkmal der U-Bahn in Almaty ist die reiche Dekoration der Stationen. Und das ist tatsächlich so - die besten Architekten und Designer haben an der Gestaltung mitgearbeitet, die Stationen sind mit Paneelen und anderen dekorativen Elementen verziert. Jede der Stationen ist im Wesentlichen ein fertiges Kunstobjekt. Als Dekoration wurden Travertin und Granit, Marmor und Mosaike, Glas, Gipsmedaillons und vieles mehr verwendet.
Ein wichtiges Merkmal der Metro ist, dass die Rolltreppen mit einem Bewegungssensor ausgestattet sind. Es ist interessant, aber in Abwesenheit von Fahrgästen halten sie automatisch an. Fahrtreppen aus Korea zeichnen sich durch eine reibungslose und gemächliche Fahrt aus, die eine Verletzungsgefahr für die Fahrgäste garantiert.
In den Waggons gibt es nicht nur eine Klimaanlage, sondern auch ein ständig arbeitendes Videoüberwachungssystem – dies dient sowohl der Sicherheit der Fahrgäste als auch der Fähigkeit, Terroranschläge rechtzeitig zu verhindern. Fahrgäste bemerken auch, dass es an keiner U-Bahn-Station Werbung oder Müll gibt - perfekte Ordnung ist eines der Merkmale der U-Bahn in Almaty.
Offizielle Website der U-Bahn Almaty: metroalmaty.kz
