Beschreibung der Attraktion
Eine der bekanntesten Brücken in der nordrussischen Hauptstadt ist die Anitschkow-Brücke. Es befindet sich im zentralen Teil der Stadt, oberhalb des Kanals des Newa-Deltas. Die Brücke verbindet zwei Inseln … Die Brücke ist etwa vierundfünfzigeinhalb Meter lang und etwa achtunddreißig Meter breit. Es ist Auto und Fußgänger.
Die Brücke wurde geöffnet zu Beginn des 18. Jahrhunderts … Es war ursprünglich aus Holz, wurde aber in den 80er Jahren des genannten Jahrhunderts in Stein umgebaut.
Der Name der Brücke stammt vom Namen des Oberstleutnants aus der Zeit von Peter I; das unter seinem Kommando stehende Bataillon war unweit der Stelle stationiert, an der sich heute die Brücke befindet. Es gibt eine andere Version des Ursprungs des Namens der Brücke; Ihrer Meinung nach kommt es von der Verkleinerungsform des Namens Anna. Diese Version wurde jedoch durch nichts bestätigt.
Brücke im 18. Jahrhundert
Zu Beginn des 18. Jahrhunderts entstand die Notwendigkeit, den Newski-Prospekt zu bauen. Den Bauherren stand ein Hindernis im Weg - Unbenannter Erik (jetzt bekannt als Fontanka-Fluss) … Der Kaiser ordnete an, eine Brücke über diesen Fluss zu bauen.
Der Befehl des Monarchen wurde sehr schnell ausgeführt. Nach kurzer Zeit wurden die Ufer des Flusses durch eine Holzbrücke verbunden. Die neue Brücke stand auf Stelzen. Es war ein Träger und bestand aus vielen Spannweiten. Die Brücke war ziemlich lang, da die Breite des Flusses etwa zweihundert Meter betrug. Zeichnungen dieser Struktur sind bis in unsere Zeit nicht überliefert, es gibt keine detaillierten Beschreibungen mehr. Historiker wissen jedoch, dass die Brücke höchstwahrscheinlich "wie ein Stein" bemalt wurde (um solider auszusehen). Die Brücke wurde von demselben Bataillon gebaut, dessen Name bis heute im Namen der Brücke erhalten ist.
In den 20er Jahren des 18. Jahrhunderts wurde das Gebäude umgebaut. Ein Teil der Brücke wurde anhebbar, da der Fluss zu dieser Zeit vertieft war, Schiffe fuhren darauf. Mitte der 20er und Anfang der 40er Jahre des 18. Jahrhunderts wurden an der Brücke ernsthafte Reparaturen durchgeführt. Ende der 40er Jahre wurde sie durch eine neue Brücke, ebenfalls aus Holz, ersetzt. Es ist derzeit nicht bekannt, wie genau diese Struktur aussah (es gibt verschiedene Standpunkte).
Es sei darauf hingewiesen, dass sich die Brücke lange Zeit genau dort befand, wo das Territorium der Stadt endete (der Fluss war die Grenze). Daneben befand sich ein Checkpoint-Gebäude.
V 80er Jahre des 18. Jahrhunderts wurde die Brücke in Stein wieder aufgebaut … Es war mit Türmchen geschmückt. Die Spannweiten, aus denen es bestand, waren gleich groß, sie waren durch Steinbögen blockiert. Eine der Spannweiten bestand aus Holz - diejenige, die sich öffnen ließ, um Schiffe passieren zu lassen (die Brücke war eine Zugbrücke). Die Öffnung dieses Brückenteils erfolgte mit Hilfe schwerer Ketten, die zwischen den Granittürmen gespannt waren. Der Name des Autors des Projekts dieser Struktur ist Historikern unbekannt.
Brücke im 19. und 20. Jahrhundert
In den 40er Jahren des 19. Jahrhunderts war der Bau einer neuen Brücke dringend erforderlich. Die Allee, deren Fortsetzung eigentlich die alte Brücke war, hat sich stark erweitert. Aus diesem Grund wurde eine neue, viel breitere Brücke benötigt. Ein weiterer Grund für den Bau eines solchen Bauwerks ist der Verfall des Holzteils der alten Brücke.
Das Bauprojekt wurde entwickelt Ivan Buttats und Alexander Reder … Bauarbeiten wurden überwacht Andrey Gotman … Die alte Brücke wurde demontiert, die neue in relativ kurzer Zeit errichtet: Der Bau dauerte sieben Monate. Jetzt sind die Türme auf der Brücke verschwunden, und die Brücke selbst ist (so wie sie es heute noch ist) dreifeldrig geworden; seine Säulen waren mit Granit verkleidet und mit gusseisernen Geländer versehen. Bilder von mythologischen Kreaturen - Pferde mit Fischschwänzen und Meerjungfrauen - wurden zum Schmuck dieser Geländer.
Aber Die Hauptdekoration der Brücke sind die auf Granitsockel montierten Statuen. Diese Skulpturen sind noch heute zu sehen: Sie zeigen Pferdebändiger. Die Statuen wurden gemacht Peter Klodt … Auf der Brücke wurden auch Podeste für Bronzevasen installiert. Später wurde beschlossen, diese Dekorationen aufzugeben, und die Sockel dafür blieben auf der Brücke: Sie sind heute dort zu sehen.
Leider wurde schnell klar, dass die Konstruktion der Brücke erhebliche Mängel aufwies, aufgrund derer die Verformungsprozess in den Gewölben … Im 19. Jahrhundert wurden mehrere Baustudien durchgeführt - zu Beginn und in der zweiten Hälfte der 40er, in den 50er und 90er Jahren. Und jede dieser Studien bestätigte einen enttäuschenden Sachverhalt: Die Brücke stürzte schnell genug ein.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde die Situation offen bedrohlich. Der Grund: Zwischen der Granitverkleidung und dem Mauerwerk bildeten sich Lücken, in die Wasser eindrang. Sie war es, die eine destruktive Wirkung hatte (in Verbindung mit Faktoren wie Wind und Frost).
Neue Brückenentwürfe wurden vorbereitet, aber aus verschiedenen Gründen wurde keine davon genehmigt. Gestartet Wiederaufbau altes Gebäude. Es dauerte etwa drei Jahre. Als Ergebnis wurde die Brücke restauriert und verstärkt.
Mehr über Skulpturen
Lassen Sie uns Ihnen mehr über die Statuen erzählen, die die berühmte Brücke schmücken. Die ersten beiden tauchten Anfang der 1840er Jahre auf der Brücke auf. Bronzestatuen wurden auf der Westseite der Brücke installiert.
Auf der gegenüberliegenden Seite wurden provisorische installiert, Gipsskulpturen … Sie waren exakte Kopien der ersten beiden Statuen und wurden mit Bronzefarbe bemalt. Später wurden sie durch Bronzestatuen ersetzt, aber die Umstände entwickelten sich so, dass der Prozess der Ersetzung lange dauerte und aus mehreren Schritten bestand, die oft etwas unerwartet waren:
- Zwei Bronzeskulpturen, gerade gegossen, hatten kaum Zeit zum Abkühlen, wurden nicht auf die Brücke geschickt (wie ursprünglich angenommen), sondern … überreicht vom russischen Kaiser an den König von Preußenwer hatte Ehrfurcht vor diesen Statuen. Heute sind sie in der Hauptstadt Deutschlands zu sehen. Das Gegengeschenk des preußischen Königs war übrigens zwei geflügelte Skulpturenden Sieg symbolisieren. Heute sind sie in St. Petersburg auf dem Konnogvardeisky Boulevard zu sehen.
- Mitte der 40er Jahre wurden zwei Gipsskulpturen auf der Brücke durch Bronze ersetzt, aber diese neuen Statuen hielten dort nicht lange. Sie waren vom russischen Kaiser an den sizilianischen Monarchen gestiftet … Dieses Geschenk war ein Ausdruck der Dankbarkeit: Mitte der 40er Jahre des 19. Jahrhunderts reiste die Frau des russischen Kaisers nach Italien, wo sie mit allerlei Gastfreundschaft empfangen wurde. So landeten zwei Bronzeskulpturen, die für eine Brücke in der nordrussischen Hauptstadt gegossen wurden, in einer der italienischen Städte.
- Auch das Schicksal der nächsten beiden Skulpturen, die für die berühmte Brücke angefertigt wurden, war unerwartet. Sie landeten in Peterhof, im Park, in der Nähe des Pavillons, der der Kaiserin gehörte. Aber in den 40er Jahren des XX Jahrhunderts, in Kriegszeiten, verschwanden sie von dort. Ihr Schicksal ist unbekannt.
- Es stellte sich heraus, dass zwei weitere ähnliche Bronzeskulpturen im Palast des Fürsten Orlov … Genauer gesagt wurden sie vor der Fassade des Gebäudes, nicht weit vom Teich entfernt, installiert. Auch diese Statuen verschwanden in den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts während der Nazi-Besatzung.
- Die nächsten beiden Bronzeskulpturen wurden aufgestellt im Nachlass der Fürsten Golitsyn, unweit des Musikpavillons. Sie sind bis heute da.
Jedes Mal wurden die beiden Bronzestatuen von ihren Sockeln auf der Brücke entfernt und durch Gipskopien ersetzt. Aber in den 50er Jahren des 19. Jahrhunderts beschloss der Bildhauer, der die nächsten beiden Bronzekopien unglaublich beliebter Statuen anfertigen musste, die Aufgabe anders anzugehen. Kopien hat er nicht gemacht (vermutlich war er zu diesem Zeitpunkt schon ziemlich müde, sie zu erstellen), aber ganz neue Skulpturen gemacht … Sie schmückten die Ostseite der Brücke. Diesmal standen sie fest auf ihren Podesten, niemand versuchte sie für ihren Palast oder Park zu bekommen. Offenbar fügen sie sich so gut in die Gesamtkomposition der Brücke und der Stadtlandschaft ein, dass sich niemand traute, diese Harmonie zu durchbrechen. Die Skulpturen sind noch auf der Brücke.
In den 40er Jahren des 20. Jahrhunderts verließen die Statuen jedoch in einer harten Kriegszeit ihre Sockel. Sie wurden im Garten begraben einen der Stadtpaläste: so versuchten sie, sie vor feindlichem Beschuss zu schützen. Während des Krieges wurden die Statuen nicht beschädigt, nach dem Ende der Feindseligkeiten kehrten sie an ihre Plätze zurück.
Zu Beginn des XXI Jahrhunderts verließen die Skulpturen die Brücke wieder - sie wurden nach Wiederherstellung … Nach kurzer Zeit wurden sie wieder auf die Sockel gestellt.
Interessante Tatsache
Auf der Brücke sieht man Spur von einem Fragment einer faschistischen Granate: Dies ist die Erinnerung an die Tage der Belagerung, an die 40er Jahre des XX Jahrhunderts. Dieser Trace wurde nicht wiederhergestellt. Es befindet sich auf einem Granitsockel einer der Statuen im nordwestlichen Teil der Brücke. In der Nähe ist eine Gedenktafel angebracht. Es enthält folgende Informationen: die Anzahl der Granaten, die von feindlicher Artillerie auf Leningrad abgefeuert wurden, und die Jahre, in denen die Stadt systematisch beschossen wurde.
Beachten Sie, dass dies nicht die einzige Spur einer deutschen Granate in der Stadt ist, die beschlossen wurde, sie zu behalten. Ähnliche Spuren mit exakt gleichen Gedenktafeln sind an der Fassade der St. Isaaks-Kathedrale (bzw. an den Säulen und Stufen des Tempels) sowie an der Nordwand des Auferstehungsretters zu sehen.
Obwohl die Brücke im Krieg stark beschädigt wurde, wurde sie viele Male intensiv beschossen, bestand aber trotzdem den Test und funktionierte weiter. Nach dem Krieg waren nicht einmal größere Reparaturen erforderlich, was auf die hohe Festigkeit seiner Struktur hinweist. In der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurden mehrmals Reparaturen durchgeführt, die jedoch relativ klein waren; sie werden durch die im Laufe der Zeit übliche Zerstörung verursacht.
