Beschreibung der Attraktion
Museum der Geschichte des Baus und der Reparatur von Flugmotoren - Museum des Flugzeugreparaturwerks №218 in der Stadt Gatschina. Der Bau des Museums begann im Februar 2002. Die ehemaligen Produktionsräume des Flugzeugreparaturwerks im Gebäude des gerichtsfesten (historischen) Teils wurden zu einem Museum umgebaut. Das Museum wurde im August 2002 eröffnet, um den 90. Jahrestag der Gründung der russischen Luftwaffe zu feiern.
Auf 800 Quadratmetern des Museums befinden sich 16 lebensgroße Modelle von Flugzeugtriebwerken. Darunter: Turbojet-, Turboprop-, Turbowellen-Triebwerke. Alle Modelle sind auf Basis echter Flugmotoren gefertigt, die aus dem einen oder anderen Grund aus dem Flugbetrieb ausgemustert und speziell für die Museumsausstellung vorbereitet wurden.
Das Hauptziel des Museums für Flugmotorenbau ist es, die Fähigkeiten russischer Hersteller im Flugzeugbau zu fördern und die Geschichte der russischen Luftfahrt für zukünftige Generationen zu bewahren. Bisher werden Flugtriebwerke folgender Konstruktionsbüros (Hersteller) vorgestellt: „Werk benannt nach“V. Ja. Klimov "(St. Petersburg)," Tushino MKB "Sojus" (Moskau), "A. Lyulka-Saturn (Moskau), AMNTK Sojus (Moskau), ZMKB Progress (Saporozhye), KKW Motor (Ufa), Aviadvigatel (Perm) …
Für jedes Modell eines Flugzeugtriebwerks sind Informationstafeln installiert, die über die Entstehungsgeschichte dieses Flugzeugtriebwerkstyps, einen Konstruktionsbüro-Entwickler, einen Hersteller, eine Reparaturwerkstatt, Biografien von Chefkonstrukteuren sowie Flugzeuge mit Diese Motoren werden vorgestellt. Zur Aufmerksamkeit der Museumsbesucher - kleine Flugzeugmodelle, in denen solche Flugzeugtriebwerke installiert waren. Für die Zukunft ist geplant, die Museumsausstellung sowohl in der Anzahl der Exponate als auch im Inhalt zu erweitern.
Das Museum beherbergt ständig eine Informationsausstellung, die die neuesten Errungenschaften der Flugzeugreparaturbetriebe im Bereich der Flugzeugreparatur präsentiert.
Aufgrund der Tatsache, dass Gatschina schon immer für die Namen seiner Piloten berühmt war: Nesterov, Gorshkov, Zvereva, Chkalov sowie für die ersten Flugschulen, von denen viele für ihre Heldentaten, das Management von Flugzeugreparaturen, berühmt wurden Werk Nr. Geschichte der Luftfahrt in Gatschina ("Mikhail Efimov - der erste Pilot Russlands", "Gattschina - die Wiege der russischen Luftfahrt").
Das Flugzeugreparaturwerk in Gatschina selbst wurde im August 1944 gegründet. Über den gesamten Zeitraum seines Bestehens wurden hier Zehntausende von Flugzeugtriebwerken aller möglichen Modifikationen repariert. Heute ist das Werk in Gatschina ein führendes Unternehmen im Flugzeugreparaturnetzwerk der russischen Luftwaffe, da es über alle notwendigen hochmodernen technologischen Anlagen und Produktionsanlagen sowie qualifiziertes Personal verfügt. Die Aircraft Repair Plant No. 218 erfüllt voll und ganz die Bedürfnisse der Reparatur von Flugzeugtriebwerken der Air Force und externer Kunden.
Das Werk führt die Überholung von Flugzeugtriebwerken D-ZOF6, RD-33, R95SH, R25-300, R13-300, Flugzeugmontagekästen durch. Seit 1998 begann das Werk mit der Überholung des gängigsten Hubschrauberflugmotors TVZ-117 verschiedener Modifikationen. Das Werk führt auch Reparaturen von elektrischen Einheiten und Kraftstoffkontrollgeräten durch. Reparaturen werden in enger Zusammenarbeit mit Motorenentwicklern und -herstellern und unter zwingender Aufsicht durchgeführt.
Das Flugzeugreparaturwerk in Gatschina produziert und verbessert seit 1992 bodengebundene Anlagen auf Basis der ausgedienten Flugzeugtriebwerke R25-300 und R13-300. Solche Anlagen werden bei der Air Force erfolgreich eingesetzt, um Eis und Schnee von Flugplatzoberflächen zu entfernen. Das Werk hat die Fähigkeit, gemeinsame Arbeiten an der Herstellung von bodengebundenen Anlagen auf der Basis von erschöpften Flugtriebwerken für die Belüftung von Steinbrüchen, die Trocknung von Bauräumen, die Reinigung von Weichen und Bahngleisen, die Desinfektion von Geflügelfarmen usw. durchzuführen.
Das Flugzeugreparaturwerk №218 verfügt über ein gut ausgestattetes Schulungszentrum für die Organisation der technischen Schulung, die Beratung bei der Organisation der Reparatur von Flugzeugtriebwerken durch die Spezialisten des Kunden.
