Beschreibung der Attraktion
Die Kindereisenbahn (Malaya Sverdlovskaya) ist eine der Attraktionen von Jekaterinburg, die sich im Südosten der Stadt im malerischen Zentralpark für Kultur und Freizeit befindet, der nach ihr benannt ist V. Majakowski.
Ein Zug mit Diesellokomotiven und Waggons unter dem Namen "Junge Uralets" fährt auf der Schiene. Auf Malaya Sverdlovskaya gibt es einen Bahnhof (Centralnaya Station), zwei Bahnhöfe, Überführungen, zwei Hochbahnsteige, eine Fußgängerbrücke und eine Kreuzung. Darüber hinaus gibt es auch einen Lokomotivanschluss, ein Depot, einen Heizraum, Weichen und Bahnampeln. Der Ein- und Ausstieg der jungen Passagiere erfolgt am Bahnhof. Bei den Bahnhöfen hält der Zug nur 2-3 Minuten an, der Ansager sagt die Namen der Bahnhöfe an und der Zug fährt weiter. Die Gesamtlänge der Bahn beträgt 3,8 km.
Die Entscheidung zum Bau der Jekaterinburger Kindereisenbahn wurde erstmals Ende der 1950er Jahre von den örtlichen Behörden getroffen. Das Projekt wurde bis Sommer 1958 ausgearbeitet und im selben Jahr begannen die Bauarbeiten. An Subbotniks und Sonntagen wurde von den Pionieren und Komsomol-Mitgliedern der Stadt ein erheblicher Teil der Arbeit geleistet. Im Juli 1960 fand in Swerdlowsk die feierliche Eröffnung der Kindereisenbahn statt. Sie wurde nach dem berühmten sowjetischen Schriftsteller N. Ostrovsky benannt.
Im Frühjahr 1960 wurden acht Personenwagen aus dem PAFAWAG-Werk und die Diesellokomotive TU2-092 aus dem Maschinenbauwerk Kaluga geliefert. Wenig später wurde eine weitere Diesellokomotive TU2-141 an die Bahn übergeben. Bemerkenswert ist, dass das gesamte Rollmaterial neben den drei Anfang der 1990er Jahre stillgelegten Wagen noch heute in Betrieb ist.
In den Jahren 2009-2010 führten die Bahnen den Ersatz der Schienen mit der Instandsetzung des Gleises durch. Im September 2010 begann der Wiederaufbau von Malaya Sverdlovskaya. Im Mai 2010 wurden eine neue Diesellokomotive TU7A-3355 und drei weitere Personenwagen aus dem Maschinenbauwerk Kambara an die Kindereisenbahn geliefert, zwei Jahre später eine Diesellokomotive TU10-013. Das erneuerte Rollmaterial Yuny Uralets wurde im Juni 2011 auf der neuen Strecke in Betrieb genommen.
