- Tarif und wo man Tickets kauft
- U-Bahn-Linien
- Arbeitszeit
- Geschichte
- Besonderheiten
Wer die berühmte Stadt in der Bucht des Golfs von Neapel besuchen möchte, sollte unbedingt die City Metro besuchen. Tatsache ist, dass die Metro von Neapel nicht nur ein Teil des öffentlichen Verkehrssystems ist, sondern auch ein echtes Museum. Das Design vieler Stationen ist erstaunlich. Darunter kann man die Station "Dante" mit an den Wänden leuchtenden Gedichtzeilen des großen Dichters oder die Station "Universität" mit schwarzen Säulen in Form von menschlichen Gesichtern und farbigen Kristalltafeln, die die Gewölbe schmücken, nennen …
Aber wenn Sie sich nicht für Kunst interessieren und von der U-Bahn nur Bequemlichkeit und Geschwindigkeit erwarten, dann werden Sie auch dann nicht enttäuscht. Die neapolitanische Metro ist ein komfortables und sehr schnelles Transportmittel in der Stadt, das sowohl von Bürgern als auch von Touristen stark nachgefragt wird. Besonders stark frequentiert ist die Gelbe Linie, die das Stadtzentrum mit den Außenbezirken verbindet; seine Stationen zeichnen sich übrigens durch ein besonders markantes und ungewöhnliches Design aus.
Somit können wir sagen, dass Komfort, Geschwindigkeit und Schönheit in diesem Transportsystem zu einem harmonischen Ganzen verbunden sind.
Tarif und wo man Tickets kauft
Fahrkarten für alle Arten von neapolitanischen öffentlichen Verkehrsmitteln (einschließlich der U-Bahn) können an bestimmten Kiosken gekauft werden, die leicht am "Tabacchi"-Schild zu erkennen sind. Tickets können auch auf die für Russen übliche Weise gekauft werden - in Automaten, die in der U-Bahn installiert sind.
Kinder unter sechs Jahren betreten die U-Bahn kostenlos, für andere Fahrgäste ist eine Fahrkarte erforderlich. Es gibt folgende Arten von Pässen:
- für anderthalb Stunden;
- für einen Tag;
- eine Woche lang;
- für einen Monat;
- für ein Jahr.
Für Touristen wäre die beste Option ein spezielles Ticket, das drei Tage gültig ist und das Recht auf freien Eintritt zu drei Sehenswürdigkeiten der Stadt, einschließlich des archäologischen Museums, gewährt. Die Kosten für ein solches Ticket betragen zwölf Euro. Vergessen Sie nicht, es beim Betreten der U-Bahn zu drücken. Die Gültigkeitsdauer beginnt mit der Kompostierung.
Wenn Sie sich für den Kauf einer Fahrkarte für einen längeren Zeitraum (z. B. einen Monat oder eine Woche) entscheiden, beachten Sie bitte, dass dieses Reisedokument Ihren Namen und Ihr Geburtsdatum enthalten muss. Um ein solches Ticket nutzen zu können, müssen Sie immer ein Dokument mit sich führen, das Ihre Identität nachweist: So können Sie im Falle eines Treffens mit dem Verantwortlichen nachweisen, dass das Ticket Ihnen gehört.
Dauerkarten müssen nur einmal kompostiert werden – bei der ersten Verwendung. Dies muss getan werden. Wenn es plötzlich aus irgendeinem Grund nicht möglich war, zu lochen, schreiben Sie unbedingt Uhrzeit und Datum der ersten Fahrt auf die Rückseite des Tickets - dafür gibt es einen speziell dafür vorgesehenen Ort. Wenn Sie diese Regel ignorieren, müssen Sie eine hohe Geldstrafe zahlen.
U-Bahn-Linien
U-Bahn-Karte von Neapel
Derzeit umfasst die neapolitanische Metro drei Zweige, deren Gesamtlänge fast fünfunddreißig Kilometer beträgt. Es gibt vierunddreißig Stationen in der U-Bahn. Vierhundertsiebzigtausend Fahrgäste nutzen täglich die U-Bahn. Mit seinen Zügen werden jährlich mehr als einhundertsiebzig Millionen Menschen befördert.
Die Länge der Filiale, die auf der Karte gelb markiert ist, beträgt 18 Kilometer. Auf dieser Linie gibt es achtzehn Stationen. Fast alle von ihnen sind Tiefenstationen. Ein kleiner Teil der Leitung ist geschliffen. Die Filiale verbindet den zentralen Teil der Stadt, in dem sich viele historische Sehenswürdigkeiten befinden, mit den nördlichen Stadtteilen. Die Linie wird in den kommenden Jahren erweitert. Sie muss durch den Flughafen gehen und sich in einem Ring schließen. Derzeit ist diese Linie eine der Hauptverkehrsadern der Stadt, sie wird am häufigsten von Stadtbewohnern und Touristen genutzt. Auf dieser Linie befinden sich die schönsten Bahnhöfe.
Die sechzehn Kilometer lange Blaue Linie hat zwölf Stationen.
Die Blue Line ist die neueste und kürzeste der drei. Es wurde in den 2000er Jahren eröffnet. Seine Länge beträgt etwas mehr als zwei Kilometer. Es gibt vier Stationen (alle sind tief). Die Filiale befindet sich im Westen der Stadt.
Die Linien werden von verschiedenen Betreibern betrieben: Die gelbe und blaue Linie haben einen gemeinsamen Betreiber, die blaue Linie wird jedoch von einem anderen Unternehmen betrieben.
Arbeitszeit
Jede der Filialen der neapolitanischen Metro hat ihre eigenen Öffnungszeiten. Die ersten Züge der Gelben Linie fahren um sechs Uhr morgens ab, die Linie fährt bis elf Uhr morgens (und einer der Bahnhöfe schließt um zehn Uhr zwanzig Minuten). Die Blue Line hat ungefähr den gleichen Arbeitsplan.
Die Öffnungszeiten der Blue Line unterscheiden sich deutlich von denen der beiden oben genannten Filialen. Die Blue Line verkehrt nur fünf Tage die Woche und ist am Wochenende geschlossen. Ihre Arbeit beginnt ziemlich spät - morgens um sieben Uhr dreißig. Am Nachmittag stoppt der Zugverkehr - um halb drei.
Die Zeitintervalle zwischen den Zusammensetzungen betragen normalerweise etwa acht Minuten. Während der Hauptverkehrszeiten werden sie auf sechs Minuten reduziert, und nach neun Uhr abends verkehren die Züge etwa alle fünfzehn Minuten.
Geschichte
Wir können sagen, dass die Geschichte der neapolitanischen Metro in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begann. Zu dieser Zeit gab es zwar keine U-Bahn in der Stadt, es wurden keine Bauarbeiten durchgeführt und es gab nicht einmal einen Plan für den Bau. Aber dann wurden in der Stadt und ihrem Umland Eisenbahnen gebaut und betrieben, die mehrere Abschnitte unter der Erde hatten. Alle diese Straßen waren praktisch nicht verbunden. Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts wurde die Idee geäußert, sie zu vereinen, um ein einziges Verkehrsnetz zu schaffen, das die U-Bahn einschließen würde.
Der Bau der U-Bahn begann Mitte der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts. Die Arbeiten gingen langsam voran, die Eröffnung der U-Bahn erfolgte erst in den 90er Jahren. Der erste offene Abschnitt war vier Kilometer lang und hatte sechs Stationen. Später kamen weitere Filialen hinzu, mehrere Standseilbahnen wurden gebaut, die heute ebenfalls Teil eines einheitlichen Verkehrsnetzes sind, das Landbahnen und die U-Bahn umfasst. Alle diese Fahrzeuge sind Teil des städtischen Hochgeschwindigkeitsverkehrssystems.
Nach den Plänen für die Entwicklung der U-Bahn werden in naher Zukunft drei neue Linien entstehen, und alle bestehenden werden verlängert. Die Gesamtlänge der Gleise wird neunzig Kilometer überschreiten, einhundertvierzehn Bahnhöfe werden funktionieren (davon mehr als zwanzig Umsteigebahnhöfe).
Besonderheiten
Um die touristische Attraktivität von Neapel zu erhöhen, wird ein Projekt zur Verbesserung der Gestaltung von U-Bahn-Stationen umgesetzt. Dabei wurden bereits beachtliche Erfolge erzielt: Heute gilt der Bahnhof Toledo zu Recht als einer der schönsten europäischen U-Bahnhöfe.
Der Eingang zu dieser Station befindet sich an der Haupteinkaufsstraße der Stadt. Die Lobby ist mit aufwendigen Mosaiken dekoriert, ihr Thema ist das Leben der italienischen Stadt und ihre Geschichte. Beim Abstieg zum Bahnhof scheint sich der Fahrgast in der Unterwasserwelt wiederzufinden. Die besonderen Mosaiken und Lichtspiele erzeugen einen unglaublichen Eindruck.
Aber "Toledo" ist nicht die einzige originell gestaltete Station der neapolitanischen U-Bahn. Wir können sagen, dass diese Metro selbst ein Museum ist, das einen Besuch wert ist. Zumindest gilt diese Definition für viele Stationen der Yellow Line.
Offizielle Website: www.anm.it
Metro Neapel
