Beschreibung der Attraktion
Die Brücke der vier Löwen verbindet die Spasski- und die Kasaner-Inseln im Admiralteisky-Bezirk von St. Petersburg durch den Gribojedow-Kanal. Genauer gesagt verbindet die Brücke die Malaya Podyacheskaya Street und die Lion Lane. Es befindet sich in der schärfsten Kurve des Kanals. Die Löwenbrücke ist ein Kulturerbe Russlands.
Die Brücke erhielt ihren Namen von vier Löwenskulpturen, die nach den Modellen des Bildhauers Sokolov aus Gusseisen gegossen wurden (er ist auch der Autor der Sphinxen der ägyptischen Brücke und der Bankovsky-Greif).
Die Löwenbrücke ist eine der Hängekettenbrücken in St. Petersburg, erbaut 1825-1925. Die Brücke ist eine der bemerkenswertesten und bemerkenswertesten Hängebrücken der Stadt dank der Löwenfiguren, die die gusseisernen Teile der Stützen in sich verstecken und aus deren Kiefern die Ketten herausragen, die die Brücke halten. Die mit Granit ausgekleideten Pfeiler der Brücke bestehen aus behauenem Stein- und Bruchsteinmauerwerk und befinden sich auf gleicher Höhe mit dem Kanaldamm. Als Fundament der Brückenstützen dienten Gitterroste, die auf Holzpfählen montiert waren. Das Brückendeck wird von Metallketten getragen, die aus kreisförmigen Gliedern bestehen. Das Gitter der Löwenbrücke wirkt im Vergleich zu den dekorativen Elementen anderer Brücken auf den ersten Blick unprätentiös und sogar asketisch. Es war jedoch gerade das Muster einer Reihe von langgestreckten Rauten, die Ecken miteinander verbinden und kleine Blumenrosetten, die mit Halbkreisen eingefasst sind, die später in der Architektur von St. Petersburg am weitesten verbreitet waren.
Die Autoren des architektonischen Projekts der Löwenbrücke waren der deutsche Brückeningenieur Wilhelm von Tretter, der von 1814 bis 1831 in Russland diente, und V. A. Christianowitsch. Im Zuge der gemeinsamen Arbeit dieser Konstrukteure wurden alle Hängebrücken von St. Petersburg gebaut: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egyptian, Lion.
Die offizielle Eröffnung der Löwenbrücke fand am 1. Juli 1826 statt. Noch am Eröffnungstag, in drei Stunden, überquerten nach überlieferten Informationen etwa 2.700 Menschen die Brücke.
Die Brücke wurde mehrmals restauriert. Leider hat es durch die Restaurierung für einige Zeit sein ursprüngliches Aussehen verloren und sich nicht zum Besseren verändert. Bei der Restaurierung in den 1880er Jahren wurden die anmutigen Gussroste durch einen schmiedeeisernen Zaun ersetzt, die Löwen wurden dunkelgrau (statt ursprünglich weiß) gestrichen und waren abends nicht mehr sichtbar. Außerdem wurden bei der Restaurierung die Laternen aus der Mitte der Brücke entfernt und nicht restauriert. In dieser Form blieb die Brücke bis 1954 bestehen (trotz des kapitalen Wiederaufbaus von 1948-1949 unter der Leitung des Ingenieurs AM Yanovsky mit dem vollständigen Austausch der Holzbalken durch Metallbalken), als schließlich nach dem Projekt des Architekten Alexander Rotach wurden ihnen Zaun, Laternen und weiße Farbe für die Löwen zurückgegeben. Gleichzeitig wurde das Brückendeck repariert.
Die letzte Restaurierung der Löwenbrücke wurde am Vorabend der Feierlichkeiten zum 300-jährigen Stadtjubiläum 1999-2000 durchgeführt. Dann wurden seine Balken durch einen Überbau ersetzt, die Tragseile und Skelettgerüste repariert und die Figuren der vier Löwen restauriert.
Es ist bemerkenswert, dass die Löwenbrücke trotz ihrer relativ geringen Größe (Länge 27,8 m, Breite 2,2 m) eine der bekanntesten in der nördlichen Hauptstadt ist und ein unveränderliches Objekt der touristischen Pilgerfahrt ist. Es gilt als einer der romantischsten Orte in St. Petersburg und bietet einen sehr malerischen Blick auf das Ufer des Gribojedow-Kanals mit erhaltenen jahrhundertealten Bäumen.
