Beschreibung der Attraktion
Der Bahnhof Kuala Lumpur ist einer der zehn schönsten der Welt. Dieses markante Beispiel der sogenannten britischen Kolonialarchitektur wurde 1910 im Stadtzentrum erbaut.
Der Autor des Projekts ist Arthur Hubbek, ein berühmter Architekt, der aus Großbritannien eingeladen wurde, die Entwicklung der Hauptstadt Malaysias in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zu überwachen. Sein Bekenntnis zum maurischen Stil, kombiniert mit indo-sarazenischen Einflüssen, trug wesentlich zum einzigartigen Image der jungen Stadt bei. Dank der geschickten Verwendung dieser Stile gelang es ihm, das riesige Gebäude des Bahnhofs von außen fast spielzeughaft zu gestalten.
In der Stadt gab es bereits zwei Bahnhöfe. Aufgrund der intensiven Entwicklung wurde jedoch ein großer Bahnhof benötigt. Die Baukosten werden auf über 23.000 US-Dollar geschätzt. Am 1. August 1910 wurde der Bahnhof eröffnet und war für viele Jahre der größte Eisenbahnknotenpunkt Malaysias.
Beim Betrachten ist es kaum zu glauben, dass dort Bahnsteige und Züge fahren. Das elegante schneeweiße Gebäude ist mit fabelhaften Türmchen, gewölbten Zwiebeln, durchbrochenen Bögen, anmutigen Türmen geschmückt und ähnelt einem luftigen Kuchen. Aus einigen Blickwinkeln kann es mit dem ursprünglichen Design einer Moschee verwechselt werden. Offenbar wurde es dadurch beeinflusst, dass der Architekt Khabbek ein Jahr zuvor die berühmte Jamek-Moschee entworfen hat. Das Innere des Bahnhofs war mit solch einem außergewöhnlichen, ausgefallenen Aussehen ein gewöhnlicher, sehr großer Bahnhof.
Fast 75 Jahre später wurde der Bahnhof intern umgebaut. Der Touristenstrom nahm zu, und es waren komfortable Bedingungen für sie erforderlich. Das Gebäude verfügt über moderne Warteräume mit Klimaanlage, Bars und Informationskiosken.
Im Laufe der Zeit kam die Erkenntnis, dass ein schönes Gebäude zu einer der attraktivsten Attraktionen geworden ist und eine sorgfältigere Wartung erfordert. Einen Kilometer südlich davon begann der Bau einer neuen Station. Es öffnete am 15. April 2001 und entlud den alten Bahnhof sofort aus dem Überlandverkehr. Dort begann der Aufbau eines Eisenbahnmuseums: Die alte Eisenbahnausrüstung wurde restauriert und in die Hauptstadt verschifft. Sogar eine kleine Rangierlok und ein hundert Jahre altes Feuerwehrauto tauchten hier auf. Im Jahr 2007, zum 50. Jahrestag der Unabhängigkeit Malaysias, wurde der alte Bahnhof als Museum eröffnet und sein Gebäude erhielt den Status des Erbes des malaysischen Volkes.
Heute wird er als S-Bahnhof genutzt. Sein Hauptzweck ist ein kulturelles Zentrum, ein architektonisches Wahrzeichen und eine Dekoration der Stadt.
