- Tarif und wo man Tickets kauft
- U-Bahn-Linien
- Arbeitszeit
- Geschichte
- Besonderheiten
Wenn Sie schon immer davon geträumt haben, die Paläste von Cantacuzino und Crezulescu zu sehen, das Gusti-Museum und das rumänische Athenäum zu besuchen, dann müssen Sie auch die U-Bahn-Karte von Bukarest studieren, da diese besondere Art von Verkehrsmitteln eine der bequemsten ist, um herumzureisen die Stadt Ihres Interesses.
Die Hauptqualitäten dieses Transportsystems sind Sauberkeit, Komfort und Geschwindigkeit. Hier finden Sie nichts Exotisches: keine ausgefallene Bahnhofsdekoration, keine komplizierten Nutzungsregeln. Schwierigkeiten können nur beim Kauf eines Tickets am Automaten auftreten, da es kein russischsprachiges Menü gibt, aber in diesem Fall sind Schwierigkeiten unwahrscheinlich: Die Benutzeroberfläche ist intuitiv und ohne Sprachkenntnisse.
Derzeit wird die U-Bahn weiter gebaut. In naher Zukunft wird es ein noch bequemeres Verkehrsmittel für Touristen und Anwohner, da es mehr Bereiche der Stadt abdecken wird. Aber auch heute noch ist es sehr bequem und sowohl von den Gästen der Stadt als auch von den Bürgern sehr gefragt.
Tarif und wo man Tickets kauft
Fahrkarten können wie in vielen anderen U-Bahnen der Welt an speziellen Fahrkartenautomaten gekauft werden: Sie sind sehr leicht zu erkennen - sie sind orange gefärbt. Diese Automaten akzeptieren Banknoten im Wert von einem Lei sowie fünf, zehn und fünfzig Lei. Wenn Sie kleine Münzen (zehn und fünfzig Bäder) haben, sind diese auch beim Kauf einer Fahrkarte am Automaten nützlich. Sie können beim Bezahlen auch einige Bankkarten verwenden.
Natürlich können Sie eine Fahrkarte an einem der Ticketschalter kaufen – diese sind an vielen Bahnhöfen erhältlich. Es kann jedoch nicht garantiert werden, dass der Kassierer eine andere Sprache als Rumänisch beherrscht, was den Erwerb eines Reisedokuments zweifellos erschweren wird. In den Maschinen können Sie entweder eine englische oder eine französische Benutzeroberfläche wählen (zusätzlich zu Rumänisch). Aus diesem Grund ziehen es viele Touristen vor, Pässe an Automaten zu kaufen.
Wichtiger Hinweis: Nach dem Betreten des Bahnsteigs das gekaufte Ticket nicht überstürzt wegwerfen! Fakt ist, dass es in der rumänischen Hauptstadt in der Metro keine einmaligen Fahrkarten gibt. Schon das günstigste Reisedokument berechtigt zu zwei Fahrten.
Hier sind die Arten von U-Bahn-Tickets für Bukarest:
- für zwei Reisen;
- für zehn Fahrten;
- für einen Tag;
- eine Woche lang;
- für einen Monat.
Das billigste Reisedokument (wie oben erwähnt, das das Recht auf zwei Reisen gibt) kostet fünf Lei. Wenn Sie in der rumänischen Hauptstadt viel reisen möchten und Ihnen deshalb zwei Fahrten nicht ausreichen, können Sie eine Fahrkarte für zehn Fahrten für zwanzig Lei oder eine Wochenkarte für fünfundzwanzig Lei kaufen. Wenn Sie planen, lange genug im wirtschaftlichen und kulturellen Zentrum Rumäniens zu bleiben, wird Sie wahrscheinlich der Preis für ein Ticket mit einer Gültigkeitsdauer von einem Monat interessieren: Es beträgt siebzig Lei. Wenn Ihr Aufenthalt in Bukarest sehr kurz ist, reicht Ihnen wahrscheinlich eine Tageskarte, die nur acht Lei kostet.
Alle drei Arten von unbegrenzten Fahrkarten (d. h. Fahrkarten für einen Tag, eine Woche und einen Monat) können nur einmal alle 15 Minuten verwendet werden, nicht öfter.
U-Bahn-Linien
U-Bahn-Karte von Bukarest
Das U-Bahn-System Bukarest besteht aus vier Linien - Gelb, Blau, Rot und Grün. Auf diesen Filialen befinden sich 53 Stationen. Die Gesamtlänge des Netzes beträgt etwa einundsiebzig und einen halben Kilometer. Die durchschnittliche Entfernung zwischen den Stationen beträgt etwa eineinhalb Kilometer. Die Länge der Stationen ist unterschiedlich - von einhundertfünfunddreißig bis einhundertfünfundsiebzig Meter. Die durchschnittliche Tiefe, in der sich die Stationen befinden, beträgt zwölf Meter.
Die Spurweite unterscheidet sich geringfügig von der europäischen Standardspur: Sie beträgt eintausendvierhundertzweiunddreißig Millimeter. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt achtzig Kilometer pro Stunde.
Jeden Tag befördert die U-Bahn durchschnittlich vierhundertfünfundsiebzigtausend Menschen. Im Laufe des Jahres erreicht ihre Zahl ungefähr einhundertdreiundsiebzig Millionen.
Arbeitszeit
Die U-Bahn der rumänischen Hauptstadt beginnt um fünf Uhr morgens und endet um halb elf Uhr morgens.
Das Bewegungsintervall ist abhängig von der Tageszeit und dem Wochentag. Darüber hinaus kann es auf verschiedenen Linien sogar am selben Tag zur gleichen Zeit unterschiedlich sein. Auf der Gelben Linie verkehren beispielsweise am frühen Morgen an Wochentagen die Züge im Takt von sieben bis zehn Minuten, auf der Grünen Linie verkehren zeitgleich elf oder zwölf Minuten. In den abendlichen Hauptverkehrszeiten an Wochentagen beträgt der Verkehrsabstand auf der Blauen Linie vier bis acht Minuten und auf der Roten Linie fünf bis zehn Minuten. Und es gibt viele solcher Unterschiede.
Geschichte
Die Idee zum Bau einer U-Bahn in der rumänischen Hauptstadt wurde erstmals Anfang des 20.
In den 30er Jahren tauchten Pläne für die Modernisierung der Stadt auf, dann wurden die Gespräche über den Bau der U-Bahn wieder aufgenommen. Doch diesmal wurde der Baubeginn durch politische Spannungen und Krieg verhindert.
In den 70er Jahren wurde das Thema U-Bahn sehr akut: Die Verkehrssituation in der Stadt verschlechterte sich, die Straßen waren überlastet. Dann begann endlich der Bau eines neuen Verkehrssystems.
Die U-Bahn wurde Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts, etwa vier Jahre nach Beginn der Bauarbeiten, eröffnet. Die erste Linie, die heute in Betrieb genommen wird, ist die gelbe Linie auf den Diagrammen. Anfang der 1980er Jahre wurde die Rote Linie eröffnet und kurze Zeit später die Blaue Linie in Betrieb genommen. In den 2000er Jahren erschien der vierte Zweig - Grün.
Der Bau der fünften Linie wird derzeit abgeschlossen. Seine Länge wird etwas mehr als sechzehn Kilometer betragen. Es wird fünfundzwanzig Stationen geben. Der erste Abschnitt, der kurz vor der Inbetriebnahme steht, wird etwa sieben Kilometer lang sein, zehn Stationen haben. Die Strecke sollte schon vor einigen Jahren eröffnet werden, es traten jedoch unvorhergesehene Schwierigkeiten auf, in deren Zusammenhang der Liefertermin des ersten Abschnitts geändert wurde.
Geplant ist der Bau einer sechsten Linie, die die Stadt mit zwei internationalen Flughäfen verbinden soll. Seine Länge sollte vierzehn Kilometer betragen und es wird zwölf Stationen geben. Leider ist die Umsetzung dieses Projekts aus Geldmangel noch nicht möglich. Auch das Projekt der siebten Filiale bleibt unrealisiert.
Besonderheiten
An vielen Bahnhöfen ist die Beleuchtung zur Überraschung der Touristen eher schwach. Der Grund ist ganz einfach - Energieeinsparung.
Für jede Station wurde ein einzigartiges Design entwickelt, aber das Design der Metro ist einfach: Es gibt keinen Schnickschnack, es herrscht Minimalismus vor. Die Macher der U-Bahn wollten in erster Linie sicherstellen, dass dieses Transportsystem praktisch und bequem ist, Design wurde nicht als vorrangig angesehen.
Die U-Bahn ist ziemlich ruhig: In den Waggons kann man ruhig reden, ohne den Lärm des Zuges herunterzuschreien.
Achtung: An einigen Bahnhöfen halten Züge zweier verschiedener Linien. Um nicht in die falsche Richtung zu fahren, müssen Sie auf die speziellen Markierungen an den Autos achten.
Das Filmen in der U-Bahn ist nicht erlaubt, auch das Fotografieren ist verboten.
Offizielle Website: www.metrorex.ro
U-Bahn Bukarest
