Beschreibung der Attraktion
Eines der Baudenkmäler der Stadt Kronstadt ist das Italienische Palais. Im Jahr 1717 wurde auf Anordnung des Gouverneurs der Stadt A. D. Menschikow begann der Bau des Palastes. Johann Braunstein wurde zum Chefarchitekten ernannt. Unter seiner Leitung arbeiteten viele italienische Meister, daher der Name des Palastes. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurde der Palast jedoch mehr als einmal vom Architekten E. H. Anert und nach den Zeichnungen des Architekten A. N. Akutin.
Der Palast war ein dreistöckiges Gebäude, dessen Fassaden mit Basreliefs, Pilastern und Vasen wunderschön verziert waren und das Dach mit einer Balustrade und einer Skulptur gekrönt war. Vor der Fassade des Gebäudes wurde ein italienischer Teich mit mehreren Dutzend Brunnen gebaut, der von Giovanni Fontana entworfen wurde. Der Teich war Teil des Handelshafens, der im Winter als Zufluchtsort für Schiffe diente. Es gab einen großen Kran am Ufer, während der Überwinterung wurden die Masten von den Schiffen entfernt, damit das Winterwetter die Masten selbst und die Decks der Schiffe nicht beschädigte. Im Frühjahr, zu Beginn der Schifffahrt, wurden die Masten in gleicher Weise aufgestellt. Direkt am Ufer befindet sich ein Gebäude, das an die Struktur der alten Griechen erinnert - Rybnye Ryad. Hier wurde mit Fisch gehandelt, Süßwasser aus dem Ladogasee.
Prinz A. D. Menschikow besaß auch Palastresidenzen in Oranienbaum und St. Petersburg, die jedoch in Schönheit und Luxus dem Palast in Kronstadt unterlegen waren. Das Ende des Baus des Palastes kam zum Zeitpunkt des Waffenstillstands zwischen Schweden und dem Russischen Reich, als Prinz Menschikow verhaftet und sein Eigentum, insbesondere der Palast, in die Stadtkasse überführt wurde. Im italienischen Palast wurde beschlossen, eine Seefahrerschule unter der Leitung von Stepan Malygin, einem der ersten russischen Entdecker der Arktis, anzusiedeln. Aus Schulabsolventen wurden Berufsnavigatoren, die den Navigationskurs von Schiffen berechneten.
Siebenundzwanzig Jahre lang, bis 1798, beherbergte das Gebäude des Palastes ein Korps von Marinekadetten. Dann wurde das Gebäude der Schifffahrtsschule übergeben, später in Marinetechnische Schule umbenannt, die noch später in Ingenieurwesen umgeschult wurde und bis zum Beginn der Revolution existierte.
1815 wurde die erste russische Dampfschifffahrt zwischen Kronstadt und St. Petersburg eröffnet. Zuvor wurde die Kommunikation zwischen den Städten im Sommer von Segelschiffen durchgeführt. Im Mai 1806 wurden die ersten Schiffe - "Passboats" vom Stapel gelassen, aber 1815 produzierte die Fabrik des Engländers Charles Byrd einen Dampfer, dank dem wenig später regelmäßige Passagierflüge gestartet wurden.
Im Laufe der Geschichte des Palastes wurde es mehr als einmal rekonstruiert und umgebaut, was zur Bildung des vierten Stocks führte, der im Volksmund "Fahrerturm" genannt wird. Aufgrund eines großen Brandes, der im Sommer 1826 den italienischen Palast verwüstete, musste das Gebäude jedoch vollständig restauriert und neu aufgebaut werden. Das Erscheinungsbild des Palastes wurde eher zu einem modernen Gebäudetypus. Jetzt war es das Offiziershaus. Darin befinden sich das Baltische Flottentheater, der Matrosenklub, das Kronstädter Fernseh- und Radiounternehmen und der Zeitungsverlag Morskaya. Doch trotz aller Neuerungen im Erscheinungsbild des Gebäudes trägt es noch immer die Spuren der Architektur des 18. Jahrhunderts.
