Argentiniens Eisenbahnen sind im Niedergang. Früher waren sie von großer Bedeutung für die Entwicklung der Wirtschaft. Dank des Eisenbahnsystems konnte das Land zu einem der größten Exporteure von Produkten (Rindfleisch, Weizen usw.) werden. In früheren Zeiten wurden Eisenbahnen gebaut und gehörten britischen Organisationen, die Konzessionen von der argentinischen Regierung erhielten. Derzeit ist der Bahnsektor modernisierungsbedürftig. Viele Gleise sind baufällig und Züge haben ständig Verspätung. Einige Richtungen werden nicht mehr verwendet.
Entwicklung des Eisenbahnsektors
Eisenbahnen verfielen nach der Privatisierung. Danach verschlechterte sich die Servicequalität im System erheblich und einige Züge wurden gestrichen. Verschiedene Teile der Straßen wurden für lange Zeit an verschiedene Unternehmen vergeben. Trotz des schlechten technischen Zustands der Züge ist der Personenverkehr vorhanden und beliebt. Eisenbahnen spielen eine wichtige Rolle im Verkehrssystem des Staates. Aktuelle Informationen zu den Routen finden Sie unter sateliteferroviario.com.ar.
Die Eisenbahnen von Argentinien sind etwa 34 Tausend Kilometer lang. Sie sind ungleichmäßig über das Staatsgebiet verteilt. Der Nachteil des Eisenbahnsystems sind die mehrspurigen Gleise. Argentinien belegt den ersten Platz in Bezug auf den Personenverkehr unter den lateinamerikanischen Ländern. Der Frachtumschlag ist hier nicht so intensiv wie in Mexiko und Brasilien.
Der Gütertransport ist der Hauptzweck der argentinischen Eisenbahnen. Personenzüge bewegen sich langsam und sind nicht komfortabel. Fernzüge verkehren quer durch das Land auf folgenden Strecken: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca usw. Das Zentrum des Eisenbahnnetzes ist Buenos Aires. Ebenen nehmen den größten Teil des Landes ein. Daher gibt es ein ausgebautes Autobahnnetz. Autobahnen erstrecken sich über 400.000 km.
Personenbeförderung
Ein dichtes und ausgedehntes Verkehrsnetz umspannt die am weitesten entwickelte Region der Pampa. Argentinische Züge haben drei Klassen für die Fahrgäste: klimatisierte Waggons, erste Klasse mit Schlafplätzen und zweite Klasse. Die Bahntarife sind erschwinglich, was die hohe Nachfrage nach Eisenbahnverkehrsleistungen bestimmt. Eine Bahnfahrt ist um ein Vielfaches günstiger als eine Busfahrt auf einer ähnlichen Strecke. Die günstigste Klasse ist der Turista-Wagen, der in allen Personenzügen verfügbar ist. Er ist mit weichen Sitzen ausgestattet, ähnelt aber einem Nahverkehrszug. Die nächste Klasse ist die Primera, bei der der Komfort etwas höher ist.
