Die irakischen Eisenbahnen verfügen über mehr als 2000 km Gleise. Sie unterscheiden sich in einer Standardspur, die 1435 mm beträgt. Das Eisenbahnsystem wird von IRR betrieben. Die Straßen durchqueren das Staatsgebiet von Basra nach Bagdad, Zweige der Straße führen nach Mosul, Erbil und Akashat. Das Transportsystem im Irak hat sich Mitte des letzten Jahrhunderts entwickelt. Der Zustand des Eisenbahnsektors hat sich durch die Kriege verschlechtert. 2003 wurde der Personenverkehr komplett eingestellt, als der Krieg ausbrach. Der Schienenverkehr wurde 2008 wieder aufgenommen.
Merkmale der Eisenbahnsphäre
1914 wurde die erste Linie Bagdad - Samarra eröffnet. Die Länge der Gleise betrug 123 km. Heute verfügt das Land über Schienen-, Straßen- und Luftverbindungen. Während des Krieges wurde die Verkehrsinfrastruktur beschädigt. Nur die Hauptautobahnen sind in gutem Zustand. Nebengleise müssen repariert werden. Autobahnen bilden ein gut verzweigtes Netz. Im Irak gibt es internationale Flughäfen (in Basra und Bagdad). Mehr als 100 Flughäfen werden für inländische Fluggesellschaften genutzt. Das Land unterhält den Seeverkehr über Häfen. Die wichtigsten Häfen sind Fao, Basra, Ez-Zubair und Umm Qasr. Der Personenverkehr findet auf der Strecke Mosul – Kirkuk – Bagdad – Basra statt. Es gibt eine Linie nach Erbil, die aufgrund der Situation mit Irakisch-Kurdistan nicht mehr genutzt wird.
Irakische Eisenbahnen sind bei der lokalen Bevölkerung nicht sehr gefragt. Die meisten reisen lieber mit dem Bus an. Irakische Busse haben keine Annehmlichkeiten und müssen aktualisiert werden. Die Abfahrt erfolgt, wie es gefüllt ist. Sie können die Stadt mit dem Taxi erkunden. Der Irak unterhält mit Zügen Verkehrsverbindungen zu den Nachbarländern. Es ist mit der Türkei, Syrien, dem Iran, Saudi-Arabien verbunden. Es gibt eine Linie nach Jordanien, die noch sehr wenig genutzt wird. Bagdad hat vor 20 Jahren eine U-Bahn gebaut. Die U-Bahn ist nicht gut ausgebaut und nicht voll funktionsfähig.
Hindernisse für die Entwicklung der Eisenbahnkommunikation
Die Entwicklung des Verkehrssystems des Landes wird durch periodische Feindseligkeiten behindert. Der wichtigste Faktor, der den Zustand des Eisenbahnnetzes beeinflusst, ist die Wirtschaft. Es wurde untergraben, obwohl der Irak nach Saudi-Arabien über die zweitgrößten Ölreserven der Welt verfügt. Das Land hat eine unterentwickelte Infrastruktur, einen ineffizienten öffentlichen Sektor, einen niedrigen Lebensstandard und eine enorme Auslandsverschuldung.
