Der Eisenbahnverkehr der Ukraine wird von der Organisation Ukrzaliznytsia vertreten. Für den Transport werden sechs Eisenbahnen verwendet, die ihre Bezeichnung noch während des Bestehens der UdSSR erhielten.
Die Wagenflotte für die Passagiere beträgt 7025 Wagen und für den Güterverkehr über 132.500. Ein bedeutender Teil der Personenbeförderung wird mit Markenzügen mit erhöhtem Komfort durchgeführt. Viele Züge sind den beschleunigten in der Geschwindigkeit nicht unterlegen. Gleichzeitig ist der Hochgeschwindigkeitsverkehr auf den Eisenbahnen der Ukraine den westeuropäischen Ländern unterlegen.
Zugtarife sind für Personen mit unterschiedlichem Einkommen verfügbar. Den Fahrplan und die Ticketpreise finden Sie auf der Website uz.gov.ua. Heute ist die Online-Buchung von Tickets für ukrainische Züge möglich. Dieser Service ist auf der Website booking.uz.gov.ua verfügbar. Das Netz von sechs Eisenbahnen deckt alle Gebiete des Landes ab. Auf seinem Territorium gibt es 126 Hauptbahnhöfe und 1.666 Bahnhöfe.
Merkmale des Eisenbahnsystems
Das Eisenbahnnetz der Ukraine ist eines der am weitesten entwickelten und dichtesten in Europa. Die Länge der Betriebsstrecken beträgt ungefähr 22 Tausend km. Nur 42 % der Straßen sind elektrifiziert. Die Bewegungsgeschwindigkeit der Züge liegt deutlich unter den europäischen Kriterien. Die Durchschnittsgeschwindigkeit von Güterzügen beträgt 80 km/h. Um zu europäischen Standards zu gelangen, müssen die Eisenbahnen der Ukraine modernisiert werden. Transeuropäische Korridore führen durch das ukrainische Territorium, was die Rolle der Eisenbahn im Land erschwert.
Tageszüge konkurrieren mit dem Straßenverkehr im Inland. Trotz der Popularität von Zügen steckt das Eisenbahnsystem in einer Krise. Dies wird durch die Verschlechterung des Rollmaterials erleichtert. Auf den Straßen Dnjepr und Donezk beträgt der durchschnittliche Verschleiß etwa 200%. Der Wagenpark wird stark abgeschrieben. Viele Waggons sind seit über 28 Jahren im Einsatz. Neue Geräte werden praktisch nicht angeschafft, und die vorhandenen sind in einem beklagenswerten Zustand. Die Leinwand ist auch in einem schlechten technischen Zustand. Im Mai 2015 kündigte die Verwaltung der Organisation Ukrzaliznytsia den Gläubigern einen technischen Zahlungsausfall an.
Personenbeförderung
Der Schienenpersonenverkehr galt lange Zeit als unrentables Segment. Seine Ausgaben wurden durch Fracht gedeckt. Passagierlinien haben derzeit Priorität. Ihr Volumen sinkt, aber die Verwaltung sieht die Wahrscheinlichkeit einer Gewinnsteigerung im Zusammenhang mit dem reduzierten Volumen. Es ist geplant, eine Reihe zusätzlicher Dienstleistungen für die Fahrgäste einzuführen: Autobahnen, Verbesserung der Servicequalität und Informationsdienste.
