Der Flughafen in Yeisk, der derzeit einen Flugplatz der gemeinsamen Basis der russischen Luftstreitkräfte und der Marinefliegerei umfasst, hat seit Dezember 2012 den zivilen Luftverkehr aufgrund eines großangelegten Umbaus der Fluggesellschaft eingestellt. Servicepersonal und Flughafenpersonal wurden entlassen. Die Wiederaufnahme der Passagierflüge war für 2016 geplant, aber nie erfolgt.
Der Flughafen wird von zwei künstlichen Start- und Landebahnen mit Asphaltbetonbelag von 2,5 km und 3,5 km Länge sowie einer unbefestigten Start- und Landebahn mit einer Länge von 1,8 km bedient. Dies ermöglicht es der Fluggesellschaft, Flugzeuge kleiner und mittlerer Typen zu empfangen: TU-134, YAK-42, CRJ-200. Sowie leichtere Helikopter aller Art.
Geschichte
In den frühen 50er Jahren des letzten Jahrhunderts wurde in Yeisk auf der Grundlage des United Krasnodar Aviation Enterprise das erste Luftfahrtgeschwader gebildet. 1957 wurde ein kleines Terminalgebäude gebaut und der Passagiertransport nach Krasnodar und Rostow am Don mit dem kleinen Flugzeug AN-2 eingerichtet.
Der Beginn des Unternehmens kam in den 80er Jahren. Dann wurde ein neues Gebäude des Passagierterminals umgebaut, die Geographie der Flüge erweitert und der Passagierverkehr jedes Jahr erhöht.
Von hier aus starteten täglich Flüge nach Krasnodar, Mariupol, Donezk. Das Luftfahrtunternehmen wurde von Flugzeugen des Typs IL-12, IL-14 sowie Turboprop-Flugzeugen des tschechischen Herstellers L-410 bedient, die die heimische AN-2 ersetzten.
Anfang der 90er Jahre wurden jedoch aufgrund der Wirtschaftskrise des Landes alle Personenverkehre bis 2000 eingestellt.
In den frühen 2000er Jahren wurden die Flüge wieder aufgenommen. Flüge nach Moskau und St. Petersburg wurden wiederhergestellt. Der Flughafen begann, Flugzeuge TU-134, YAK-40, ATR-42 zur Wartung zu akzeptieren. Die bekannten russischen Fluggesellschaften UTair, Karat, Aeroflot haben einen Kurs auf eine langfristige Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft eingeschlagen.
Perspektiven
Derzeit läuft ein groß angelegter Umbau und eine Umrüstung des Flughafens, in dem der Passagierverkehr vorübergehend eingestellt wird. Das Unternehmen plant sein Revival, bereits in anderer Funktion, im Jahr 2016.
Zu diesem Zeitpunkt wurde bereits ein neues Ausbildungszentrum für die Marinefliegerei in Betrieb genommen, sowie eine Start- und Landebahn mit einer Länge von mehr als 3 Kilometern und einer Breite von 100 Metern. Die neue Start- und Landebahn wird in der Lage sein, alle Arten von Flugzeugen ohne Einschränkung aufzunehmen.
Der Wiederaufbauplan sieht die Instandsetzung von Bildungsgebäuden und die Neuausstattung mit neuer Ausrüstung vor.
