Beschreibung der Attraktion
Die erste Fürbitte-Kirche an dieser Stelle wurde 87 im 18. Jahrhundert von den Gemeindemitgliedern der Elisavetgrad-Kirche aus Holz gebaut. Im Jahr 1790, am 19. Oktober, wurde der einzige Altar der neuen Kirche, der Priester der Mariä-Entschlafens-Kathedrale Dmitri Smolodowitsch, zu Ehren des Schutzes der Allerheiligsten Theotokos geweiht. Dieser Tempel war nicht sehr groß, und nach 34 Jahren stellte der Kaufmann Peter Shchedrin Geld für den Bau einer neuen Steinkirche bereit, in der der bestehende um zwei weitere Throne erweitert werden sollte. Der Bau dauerte fünfzehn Jahre und wurde nach dem Tod von Shchedrin auf Kosten der Stadtkasse abgeschlossen. Das Projekt des Tempels wurde dem berühmten Architekten K. Ton anvertraut. Der Bau wurde von dem lokalen Architekten Andreev ausgeführt, der wahrscheinlich auch die Innenarchitektur des Tempels entworfen hat. Die Holzkirche wurde auf Initiative des Kaufmanns P. Pogorelov auf den Friedhof hinter dem Bahngleis verlegt und der Ikone der Gottesmutter "Freude aller Leidenden" geweiht.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der architektonische Komplex der Kirche der Heiligen Fürbitte um ein zweistöckiges Gebäude im Stil des Klassizismus erweitert, in dem durch die Bemühungen des Rektors Sorokin eine einklassige Kirchenschule eröffnet wurde. Das Gebäude hat bis heute überlebt.
1932 wurde die Fürbittekirche geschlossen. Der Gottesdienst wurde erst 1942 wieder aufgenommen, aber sehr bald wurde der Tempel wieder geschlossen. Sobald das Gebäude der Kirche in diesen Zeiten nicht genutzt wurde. Hier wurden Salz, Glasbehälter gelagert, Geräte repariert. 1988 wurde die Kirche in sehr schlechtem Zustand an orthodoxe Gemeindemitglieder zurückgegeben. Das an den Tempel angrenzende historische Territorium ist überhaupt nicht erhalten geblieben, es wurde mit fünfstöckigen Wohnhäusern bebaut. Auch Nebengebäude wurden zerstört. Dadurch wurde das Territorium der Kirche um fast das 25-fache verkleinert.
