Der Zustand des Verkehrssystems in Kasachstan ist der Situation in vielen postsowjetischen Ländern sehr ähnlich. Die Straßen in Kasachstan sind nicht von bester Qualität, nur die Hauptautobahnen sind in gutem Zustand. Außerdem lässt das bergige Gelände den Bau hochwertiger Straßen nicht zu. Die Mittel aus dem Budget für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur sind praktisch null, Investoren wollen ihre Gelder auch nicht in Kasachstan investieren. In den letzten Jahren hat die Regierung versucht, neue Straßen zu bauen und alte zu reparieren. Dies geschieht jedoch zu Lasten von Auslandskrediten, was sich nicht sehr günstig auf die Wirtschaftslage auswirkt.
Kasachstan hat wiederholt um Hilfe bei der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung gebeten, um einen Kredit zu erhalten. Er begründete seine Emission damit, dass auf den erhaltenen Geldern neue Überführungen mit Industrieländern gebaut würden, mit Schwerpunkt auf China. Nach den Berechnungen der kasachischen Regierung sollten die Kosten für den Bau der Straße "Westkasachstan" - "Westchina" in 7-8 Jahren buchstäblich amortisiert sein und basierend auf der Garantie mindestens 25 Jahre lang dienen Zeitraum.
Der Staat plante, die Kosten zu Lasten der Straßenmaut für Fahrten mit ausländischen Autos zu erstatten. Gleichzeitig sind die Fahrtkosten auf Mautstraßen in Kasachstan im Vergleich zu anderen Ländern einer der günstigsten. Der Durchschnittspreis beträgt 1 Tenge pro Kilometer. Gleichzeitig verlangen andere Länder etwa 17 Tenge für die gleiche Entfernung. Daher wird sich der Bau neuer Straßen sowohl auf Kasachstan selbst als auch auf diejenigen, die Waren aus China in ihren Staat liefern wollen, positiv auswirken und den Weg durch Kasachstan ebnen.
Futuristische Straßen von Kasachstan
In Holland sollen in den kommenden Jahren futuristische Straßen gebaut werden, aber auch Kasachstan ist an einer solchen Idee interessiert und es ist möglich, dass hier bald ähnliche Arten von Autobahnen entstehen. Die Vorteile der neuen Straßen sind:
- die Basis für die Herstellung ist Kunststoff, der im Betrieb viel haltbarer ist als Asphalt;
- es ist einfach zu installieren, so dass der Bau von Straßen viel weniger Zeit in Anspruch nimmt;
- beständig gegen Temperaturschwankungen (von 40 Grad Frost bis 80 Grad Hitze);
- schwach beeinflusst durch chemische Reagenzien;
- Darüber hinaus ist es vorteilhaft für die Umwelt, da solches Straßenkunststoff aus Industrieabfällen hergestellt wird;
- Die Straßenoberfläche wird einen Luftspalt enthalten, der es ermöglicht, eine bestimmte Temperatur auf der Oberfläche der Strecke aufrechtzuerhalten und die erforderlichen Kabel im Inneren bis zur Wasserversorgung zu verlegen.
Straßenklassifizierung
Jede Straße in Kasachstan hat ihren eigenen Index. Es besteht aus Zahlen, die je nach Region bestimmt werden, durch die die Straße führt, und Buchstaben. Der Buchstabe entspricht der Klasse der Straße:
- M - internationale Überführungen.
- A - Straßen, die Verwaltungs- und Kulturzentren verbinden.
- K - lokale Straßen;
- P - alle anderen.
Trotz der Tatsache, dass die Straßen Kasachstans alles andere als perfekt sind, versucht die Regierung, dieses Problem zu lösen, und wird dies wahrscheinlich mit sorgfältiger Überlegung und Umsetzung tun.
