- Wie alles begann
- Weiterentwicklung des Flughafens
- Flughafenstruktur
- Flughafenfunktionen
- Verfügbarkeit
Der zweitgrößte internationale Flughafen der Schweiz nach dem Flughafen Zürich liegt fast an der Grenze zu Frankreich. Dies ist der Genfer Flughafen, der manchmal auch Genf-Cointrin genannt wird, nach dem Dorf, um das herum er gebaut wurde. Der Flughafen bedient hauptsächlich Genf und die französischsprachige Schweiz. Aber seine günstige Lage ermöglicht es Einwohnern und Gästen des benachbarten Frankreichs, es zu nutzen. Darüber hinaus ist der Flughafen in 2 Zonen unterteilt: Französisch und Schweiz. Passagiere, die von oder nach Frankreich reisen, betreten den Flughafen ungehindert unter Umgehung von Zoll- und Grenzkontrollen.
Der Flughafen Genf ist seit 1999 der Hauptflughafen der Billigfluggesellschaft EasyJet Switzerland.
Nach einem leichten Rückgang des Passagieraufkommens im Jahr 2009 aufgrund der Wirtschaftskrise steigt die Zahl der am Flughafen ankommenden Passagiere stetig an. Derzeit erreicht die Kapazität des Flughafens 15 Millionen Passagiere pro Jahr.
Außerdem ist der Flughafen Genf ein großes Luftfrachtzentrum, das Frachtflugzeuge aus verschiedenen Ländern Europas und der Welt empfängt.
Wie alles begann
Die Geschichte des heutigen Genfer Flughafens beginnt 1919. Es wurde nur 4 km von der Stadt entfernt in der Nähe des kleinen Dorfes Cointrin gegründet. Damals gab es nur einen Landeplatz und mehrere Holzschuppen, unter denen man sich vor dem durchdringenden Wind, Regen und Schnee verstecken konnte. Von 1926 bis 1931 wurden die Schuppen abgerissen und an ihrer Stelle 3 Betonpavillons errichtet. Zunächst bediente der Flughafen nur wenige Flüge. Die Flugzeuge der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa flogen von Berlin über Halle, Leipzig, Genf und Marseille nach Barcelona, während der Transport der Swissair auf der Strecke Genf-Lyon-Paris flog.
1930 kooperierte der Genfer Flughafen bereits mit sechs Fluggesellschaften, die der Öffentlichkeit sechs verschiedene Destinationen anboten. 1937 wurde die erste Betonpiste mit 405 m Länge und 21 m Breite gebaut, 1938 bediente der Flughafen bereits 8 Fluggesellschaften: Swissair, KLM, Lufthansa, Air France, Malert (Ungarn), AB Aerotransport (Schweden), Alpar (Schweiz) und Imperial Airways (Großbritannien).
Während des Zweiten Weltkriegs verbot die Schweizer Regierung alle Flüge aus der Schweiz. 1945 wurde die Start- und Landebahn des Genfer Flughafens auf 1200 m erhöht, gleichzeitig stimmten die Behörden einem Projekt zum Bau des ersten lokalen Terminals zu. Dafür waren 2,3 Millionen Franken vorgesehen. 1946 war das neue Terminal, jetzt Terminal 2 genannt, einsatzbereit. Die Start- und Landebahn wurde auf 2000 m verlängert und lag an einem Ende direkt an der französisch-schweizerischen Grenze. Unmittelbar hinter dem Strip begannen die Ländereien der französischen Kommune Ferney-Voltaire. Daher einigten sich die Behörden der beiden Nachbarländer auf die weitere Fortsetzung des Streifens.
1947 erfolgte der erste Flug nach New York von Genf aus. Der Flug wurde von Swissair mit einer Douglas DC-4 durchgeführt. Am 17. Juli 1959 landete erstmals ein Düsenflugzeug auf dem Genfer Flughafen. Elf Jahre später erhielt sie die „Boeing 747“der Fluggesellschaft „TWA“.
Weiterentwicklung des Flughafens
1960 wurde die Start- und Landebahn des Flughafens auf die jetzige Länge von 3.900 Metern verlängert, Streifen dieser Länge sind auf so kleinen Flughäfen selten zu finden. Die Erweiterung der Start- und Landebahn führte auch zum Bau eines Tunnels nach Ferney-Voltaire. Aus diesem Grund hörte das alte Dorf La Limite auf zu existieren.
1968 wurde mit dem Bau der zweiten Start- und Landebahn begonnen. Gleichzeitig war geplant, mit den Arbeiten an einem neuen Terminal zu beginnen, aber dieser Plan wurde nicht umgesetzt. Am 7. Mai 1968 wurde am Genfer Flughafen das Hauptterminal eröffnet, das jährlich 7 Millionen Passagiere aufnehmen konnte. Dieser Rekord wurde erst 1985 aufgestellt.
Obwohl der Flughafen die Flüge des Überschallflugzeugs "Concorde" nicht dauerhaft bediente, landeten solche Fahrzeuge hier dennoch zweimal. Am 31. August 1976 versammelten sich mehr als 5.000 Menschen, um die Landung der "Concorde" zu verfolgen.
1987 wurde neben dem Hauptterminal ein Bahnhof gebaut, der es ermöglichte, mit dem Zug zum Flughafen zu gelangen. Seitdem wurde der Flughafen mehrmals umgebaut und verbessert.
Pier C wurde kürzlich fertiggestellt, um 7 große Flugzeuge wie die Boeing 777 oder den Airbus A330 unterzubringen. Der neue Pier, der an der Stelle eines kleinen Gebäudes aus den 1970er Jahren gebaut wurde, bietet auch Platz für reguläre Flugzeuge. Es bedient Flüge in Länder außerhalb des Schengen-Raums.
Im Jahr 2010 war der Flughafen Genf mit 105 Siedlungen, von denen 78 in Europa liegen, auf dem Luftweg verbunden. Zu den beliebtesten Reisezielen zählen London, Mailand, Berlin, Paris, Madrid usw.
Flughafenstruktur
Der Flughafen Genf gilt nach dem Flughafen London Gatwick und dem Flughafen in San Diego als der drittgrößte der Welt. Der Flughafen verfügt über eine konkrete Start- und Landebahn. Parallel dazu ist ein anderer, mit Gras bewachsen. Es wird für Start und Landung von Leichtflugzeugen verwendet.
Auf dem Flughafengelände gibt es 2 Terminals - einen neuen und einen alten. Der alte ist von bescheidener Größe und wird heute für Charterflüge verwendet. Der neue wurde ein paar hundert Meter vom alten entfernt gebaut. In den 2000er Jahren wurde ihm ein Westflügel hinzugefügt.
Terminal 1, auch als Main Terminal bekannt, hat 5 Piers: A, B, C, D und F. Die Piers A, B, C und D befinden sich auf der Schweizer Seite von Terminal 1. Lassen Sie uns mehr über jeden erzählen:
- Flugsteig A befindet sich direkt vor der Haupteinkaufsstraße und ist für Flüge in die Schengen-Staaten vorgesehen;
- Pier B besteht aus zwei runden Satellitengebäuden. Sie sind vom Sektor mit Handelspavillons durch einen unterirdischen Gang erreichbar, der auch die Passkontrolle beherbergt;
- Pier C, der Flugzeuge aus Nicht-Schengen-Staaten empfängt, befindet sich rechts von Pier A. Er bedient Großraumflugzeuge;
- Pier D ist für Richtungen sowohl in die Schengen-Staaten als auch in andere Staaten bestimmt. Der Zugang erfolgt über unterirdische Gänge von der linken Seite des Piers A.
Vor dem Beitritt der Schweiz zum Schengen-Raum im Jahr 2008 wurde der Flugsteig F, auch französischer Sektor genannt, ausschließlich für Passagiere genutzt, die in Frankreich ankommen oder abfliegen.
Terminal 2 wird nur im Winter genutzt. Es wurde 1946 gebaut und war bis in die 1960er Jahre in Betrieb, als der Hauptterminal erschien. Im Terminal 2 gibt es keine besondere Unterhaltung. Es gibt ein Restaurant und mehrere Duty-Free-Shops.
Der Flughafen Genf wollte das Terminal 2 aufrüsten und an EasyJet übergeben, das im Winter bis zu 80 Flüge pro Tag durchführte. Andere große Fluggesellschaften haben gedroht, den Vertrag mit dem Flughafen zu kündigen, wenn EasyJet über ein eigenes Terminal mit niedrigeren Servicekosten verfügt. Seitdem gibt es keine Informationen mehr zum Update von Terminal 2.
Flughafenfunktionen
Der Flughafen Genf ist mit einem System von 282 Sonnenkollektoren ausgestattet, die zur Erzeugung von Energie zum Heizen des Terminalgebäudes im Winter und zum Kühlen im Sommer verwendet werden. Diese Hightech-Anlage wurde im Juni 2013 eröffnet.
Der Frachtraum des Flughafens verfügt über alle notwendigen Einrichtungen für die Lagerung und Sicherheit des Transportguts. Es gibt Zonen mit Kühlkammern für verderbliche Güter, eine Kammer für radioaktive Stoffe, Tresore für Wertpapiere, im Winter beheizte Lagerhallen, eine Ladeplattform mit einer Tragfähigkeit von 18 Tonnen. Der Flughafen Genf ist stolz auf seinen Service und seine Zuverlässigkeit. So werden hier insbesondere auf Pünktlichkeit bei der Verladung von Gütern, Streikfreiheit und Gewährleistung der Transportsicherheit geachtet. Über den Flughafen werden verschiedene Güter transportiert. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um Ersatzteile für Autos, Computergeräte, chemische Produkte, Uhren, Schmuck etc. Direkt vom Flughafen aus erreichen Sie die Autobahnen von der französischen und schweizerischen Seite.
Verfügbarkeit
Der Flughafen Genf liegt wenige Kilometer vom Stadtzentrum entfernt. Sie erreichen Genf mit dem Auto oder Taxi über die Autobahn A1. Der Taxipreis beträgt rund CHF 45. Fahrer akzeptieren auch Euro als Zahlungsmittel.
Nach Genf oder in andere Städte der Schweiz gelangt man am einfachsten mit dem Zug, der direkt vom Flughafengebäude abfährt. Die Fahrt nach Genf bis zur Haltestelle Genf-Cornavin dauert weniger als 10 Minuten.
Genf ist mit dem Flughafen und Busverbindungen verbunden. Regelmäßige Stadtbusse fahren alle 8-10 Minuten, je nach Tageszeit. Der Flughafen funktioniert übrigens nachts nicht und seine Terminals sind für mehrere Stunden geschlossen, daher gibt es hier keine Nachtflüge.
Vom Flughafen Genf fahren Busse ins französische Annecy und Chamonix sowie in die Skigebiete der Schweiz. Busse zu den Skigebieten fahren nur im Winter, Hochsaison. Viele Transferunternehmen bieten Transporte zu berühmten französischen Resorts an.
Jeder in Genf ankommende Passagier kann ein kostenloses Ticket erhalten, das für die Fahrt mit Stadtbussen und Zügen gültig ist. Die Fahrzeit mit einem solchen Ticket sollte 80 Minuten nicht überschreiten. Die Anzahl dieser Tickets ist nicht groß. Erfahrene Reisende folgen daher unmittelbar nach der Landung des Flugzeugs, bevor sie den Zoll passieren, zu speziellen Automaten, wo sie ein Ticket zu einem ermäßigten Tarif erhalten. Der Rest der Passagiere, die nicht so viel Glück haben, müssen Tickets kaufen.
