- Tarif und wo man Tickets kauft
- U-Bahn-Linien
- Arbeitszeit
- Geschichte
- Besonderheiten
Eine der kürzesten U-Bahnen der Welt ist die U-Bahn von Haifa. Einige halten sie sogar für die kürzeste, aber diejenigen, die argumentieren, dass … in Haifa tatsächlich keine U-Bahn gibt, stimmen ihnen nicht zu. Tatsache ist, dass dieses Transportsystem überhaupt nicht das ist, was die meisten Menschen unter dem Wort „Metro“verstehen. Das einzige Merkmal, aufgrund dessen dieses System als U-Bahn klassifiziert werden kann, ist seine unterirdische Lage. Ansonsten handelt es sich um eine Standseilbahn.
Stimmen Sie zu, eine unterirdisch fahrende Standseilbahn ist ein eher ungewöhnliches Transportmittel. Daher kann argumentiert werden, dass es eine der lokalen Attraktionen ist. Viele Touristen nutzen seine Dienste nur, um sich dieses ungewöhnliche Transportmittel genauer anzusehen, um eine Fahrt mit seinen Zügen innerhalb des legendären Berges Karmel zu unternehmen (das Transportsystem heißt übrigens "Karmeliten"). Dieser Transport wird jedoch nicht nur von Gästen der israelischen Stadt gerne genutzt, sondern auch von Anwohnern: Die U-Bahn (so nennen wir sie) ist sehr praktisch und wird stark nachgefragt.
Tarif und wo man Tickets kauft
Am Eingang jeder Station gibt es zwei oder drei Automaten, an denen Sie Pässe kaufen können. Es gibt keine Fahrkartenschalter, aber wenn Sie Schwierigkeiten beim Ticketkauf haben, eilt Ihnen die diensthabende Person am Bahnhof zu Hilfe. Auf den Bildschirmen der Maschinen werden Informationen in zwei Sprachen angezeigt - Englisch und Hebräisch.
Die Automaten verkaufen die folgenden Arten von Tickets:
- für eine Reise;
- für zwei Reisen;
- für zehn Fahrten;
- für einen Tag;
- für einen Monat.
Der Ticketpreis hängt davon ab, welcher Altersgruppe der Fahrgast angehört: Neben den regulären Tickets gibt es Pässe für Jugendliche und Senioren. Am Eingang müssen den Kontrolleuren die Dokumente vorgelegt werden, die das Alter des Passagiers bestätigen, für den die ermäßigte Fahrkarte gekauft wurde. Entscheidet sich ein Erwachsener, für sich selbst ein Teenager-Ticket am Automaten zu kaufen, wird er ernsthafte Probleme mit den Controllern bekommen.
Wenn Sie Angst haben, im Automatenmenü verwirrt zu werden, können Sie sofort mit dem letzten Schritt des Ticketkaufs fortfahren - der Zahlung. Dann verkauft Ihnen der Automat eine Einzelfahrkarte für Erwachsene.
Ein Reisedokument sieht so aus: ein Rechteck aus hellem Karton. Es enthält die folgenden Informationen: Kosten, Kaufdatum, Bahnhof, an dem es gekauft wurde, und Alterskategorie des Reisenden. Auf dem Ticket sehen Sie auch einen Pfeil - er zeigt die Richtung an, in der dieser Fahrausweis in den Schlitz des Drehkreuzes eingeschoben wird.
Die Kosten für eine Fahrt betragen etwa sechseinhalb Schekel.
Wenn Sie vorhaben, mehrere öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, können Sie ein spezielles Ticket kaufen, mit dem Sie sowohl in der U-Bahn als auch im Bus fahren können.
U-Bahn-Linien
Die U-Bahn Haifa besteht aus nur einer Linie mit einer Länge von zwei Kilometern. Die gesamte Strecke von Anfang bis Ende kann in acht Minuten befahren werden. Es gibt sechs Stationen darauf. Die Spurweite entspricht den europäischen Standards (dh sie beträgt eintausendvierhundertfünfunddreißig Millimeter).
Das Verkehrssystem befördert täglich etwa zweieinhalbtausend Fahrgäste. Ungefähr siebenhundertdreißigtausend Menschen nutzen jedes Jahr die U-Bahn.
Wie bereits erwähnt, kann das Wort "Metro" dieses Transportsystem nur mit einer sehr großen Strecke bezeichnen, da es sich um eine Standseilbahn handelt, die unterirdisch funktioniert. Die Passagiere werden von Waggons ohne Motor bedient: Sie werden von Stahlzugkabeln angetrieben. Der Elektromotor und die Antriebswelle sind an einer der Endstationen (oben) montiert. Gleichzeitig gibt es in jedem Zug einen Lokführer, der den Zug jedoch nicht fährt, sondern nur seine Fahrt kontrolliert. Die Züge werden automatisiert gesteuert. Es regelt sogar das Zeitintervall, das einen Zug vom anderen trennt.
Arbeitszeit
Von Sonntag bis Donnerstag funktioniert die U-Bahn nach folgendem Zeitplan: Sie öffnet um sechs Uhr morgens und schließt um Mitternacht. Es schließt am Freitag um drei Uhr nachmittags. Der gleiche verkürzte Arbeitstag in der U-Bahn und am Vorabend der Feiertage. An Samstagen und Feiertagen öffnet die U-Bahn um sieben Uhr abends (im Sommer) oder sogar um acht Uhr (im Winter). An solchen Tagen funktioniert es bis Mitternacht.
Der Zeitabstand zwischen den Zügen beträgt zehn Minuten.
Geschichte
Erstmals entstand zu Beginn des 20. Insbesondere wurde das Projekt einer zwölf Kilometer langen Standseilbahn in Betracht gezogen.
Jahre vergingen, Jahrzehnte vergingen, aber das Projekt blieb ein Projekt. Seine Umsetzung begann erst in den 50er Jahren des 20. Jahrhunderts, als sich die Verkehrssituation in der wachsenden Stadt erheblich verschlechterte. Um der städtischen Bevölkerung keine Unannehmlichkeiten zu bereiten, wurde beschlossen, die Wege für die Standseilbahn unterirdisch zu verlegen. Dadurch konnte die Zerstörung städtischer Gebäude vermieden werden.
Ende der 50er Jahre des XX Jahrhunderts erhielt das Transportsystem die ersten Passagiere. Es wurde ohne jegliche Feierlichkeiten, frühmorgens an einem Wochentag, eröffnet. Der Grund für das Fehlen von Feierlichkeiten war, dass sie die Bürger daran hindern konnten, pünktlich zur Arbeit zu kommen.
Einen halben Monat nach der Eröffnung der U-Bahn fand eine diesem Ereignis gewidmete Feier statt. An ihr nahmen die politischen Führer des Landes teil.
Das Projekt kostete das Land fast 6 Millionen Dollar. Dieser Betrag war höher als geplant, da im Bergbaubetrieb unvorhergesehene Schwierigkeiten auftraten.
Wenige Monate nach Eröffnung der U-Bahn ereignete sich ein Unfall: Die Züge an den Endbahnhöfen konnten nicht halten, sie krachten in die Mauern. Danach war die U-Bahn für drei Wochen geschlossen. Es wurde beschlossen, die Geschwindigkeit der Züge auf bestimmten Streckenabschnitten weiter zu reduzieren.
Eineinhalb Jahre später ereignete sich ein weiterer Unfall: Zwei Autos überschlugen sich und überschlugen sich. Dies geschah im Zuge der Arbeiten zum Austausch des Kabels. Es gab keine Verletzten, aber die U-Bahn war mehrere Monate geschlossen, da die Waggons und der Bahnsteig, wo sie umkippten, repariert werden mussten.
Eine eigene Seite in der Geschichte der U-Bahn ist der Kampf gegen das Grundwasser. Ende der 1960er-Jahre legten sie die U-Bahn für fast eine Woche außer Gefecht.
In den 90er Jahren wurde ein groß angelegter Umbau des Verkehrssystems durchgeführt.
Vor kurzem brannte in der U-Bahn; Glücklicherweise war es Samstagnachmittag und die U-Bahn funktionierte nicht, sodass niemand verletzt wurde. Danach war die U-Bahn für ein Jahr und acht Monate geschlossen. Derzeit sind alle Schäden behoben und das Transportsystem funktioniert wie bisher.
Besonderheiten
Wenn der Zug angehalten hat und sich seine Türen nicht öffnen lassen, geraten Sie nicht in Panik: Drücken Sie einfach den Knopf im mittleren Teil der Türen. Tatsache ist, dass sich die Türen in Haifa-U-Bahn-Wagen nicht automatisch öffnen – das spart Energie.
Die Haifa Metro ist ein sehr leises Fahrzeug. Der Grund ist die spezielle weiche Federung. Trotzdem ist die Bewegung der Züge nicht geräuschlos: Das sich in den Rollen bewegende Kabel erzeugt einen gewissen Geräuschpegel.
Offizielle Website: www.carmelithaifa.com
U-Bahn von Haifa
