Beschreibung der Attraktion
Die Pont Alexandre III gilt als die anmutigste und eleganteste Brücke von Paris. Es wurde zu Ehren des französisch-russischen Bündnisses erbaut und trägt den Namen des russischen Zaren, der das Bündnis initiierte. Der Grundstein des Gebäudes wurde von Nikolaus II., dem Sohn von Alexander III., gelegt und die Brücke in Anwesenheit des russischen Botschafters Lev Urusov eröffnet.
Für die Weltausstellung 1900 wurde im Rahmen einer massiven Sanierung des Westens von Paris eine neue Fähre gebaut. Das Ergebnis waren der Grand Palais und Petit Palais, und dazwischen - die Brücke Alexander III, die die Esplanade des Invalides und die Champs-Elysees-Region verbindet. Die Höhe der Brücke beträgt nicht mehr als 6 Meter, um die majestätischen Panoramen auf beiden Seiten der Seine nicht zu verdecken.
Wie die Paläste wurde die Brücke im Beaux-Arts-Stil gebaut, das heißt, sie ist reich und aufwendig verziert: Skulpturen von Pegasus, Putten, Wassergeistern, Nymphen der Seine und Newa, goldene Wappen Frankreichs und Russlands, Laternen. Alle Dekorationen sind von verschiedenen Künstlern gemacht. An den Eingängen der Brücke befinden sich vier siebzehn Meter hohe Säulen mit glänzenden vergoldeten Skulpturen, die bestimmte Epochen der französischen Geschichte symbolisieren. Diese Säulen sind ein Beispiel für eine sinnvolle Kombination von Schönheit und Nützlichkeit: Tatsächlich sind sie Gegengewichte, die den massiven Bogen ausgleichen.
So wird die prächtige Dekoration der Brücke mit den neuesten technischen Lösungen für diese Zeit kombiniert. Die stählerne Einbogenbrücke war eine der ersten vorgefertigten Konstruktionen der Welt - ihre Elemente wurden in den Werken von Le Creusot hergestellt und dann mit Lastkähnen nach Paris transportiert, wo ein riesiger, über die gesamte Breite der Seine gespannter Kran war schon vorbereitet.
Die Alexander-III-Brücke hat einen "Bruder" in St. Petersburg - die Troizki-Brücke über die Newa mit einem sehr ähnlichen Dekor. Es wurde von der Firma Eiffel entworfen und von der Firma Batignolles gebaut und vom damaligen französischen Präsidenten Felix Faure verlegt.
