Beschreibung der Attraktion
Die Karlsbrücke ist eines der wenigen gut erhaltenen mittelalterlichen Gebäude, die die Moldau überqueren. Bis 1870 hieß es Prag, es wurde zu Ehren von König Karl IV. benannt, der seinen Bau befahl und den Grundstein legte.
Anfänglich wurden zahlreiche Furten in der Nähe der Prager Burg benutzt, um den Fluss zu überqueren, und nach einiger Zeit wurde eine Holzbrücke gebaut, die 1157 durch ein Hochwasser zerstört wurde. Unter dem Protektorat des Bischofs Daniel von Prag, mit Unterstützung von König Vladislav und Königin Jutta, wurde 1158-1172 eine Steinbrücke gebaut, die von 27 Bögen getragen wurde. Der Übergang war strategisch wichtig, da er als einziger die beiden Ufer der Stadt verband.
Die Brücke wurde mit Skulpturen geschmückt und an beiden Enden wurden Türme gebaut. Große Eisverwehungen und niedrige Bogenspannweiten führten im Februar 1342 zur vollständigen Zerstörung der Brücke. Ein Brückenturm auf der Kleinseite der Brücke und mehrere ihrer Bögen sowie die Fundamente am Grund des Flusses sind bis heute erhalten geblieben.
Brücke Karl IV
Im Juli 1357 legte der tschechische Herrscher Karl IV. um 5.31 Uhr den ersten Stein in das Mauerwerk der neuen Brücke. Datum und Uhrzeit der Verlegung wurden auf Empfehlung von Astrologen gewählt, sollten zur Festigkeit und Dauerhaftigkeit der Struktur beigetragen haben. Die Arbeiten wurden vom tschechisch-deutschen Architekten Petr Parler betreut. Der Bau wurde Anfang des 15. Jahrhunderts unter Wenzel IV. fertiggestellt.
Beim Bau wurden frühere Fehleinschätzungen berücksichtigt - die Karlsbrücke war höher, breiter und lag südlich der vorherigen. Außerdem errichtete der Architektenmeister Parler den Altstädter Brückenturm.
1432 überrollte Prag ein Hochwasser, fünf Brückenbögen wurden zerstört. Die Renovierung begann im selben Jahr und wurde bis 1503 durchgeführt. Die Erstürmung Prags durch die Deutschen 1611 und die Kämpfe auf der Brücke zerstörten mehrere Säulen und Skulpturen, sie wurden restauriert. Eisgang im Jahr 1784 beschädigte fünf Pfeiler der Brücke, sie wurden verstärkt und wieder aufgebaut.
Eine der ersten Straßenbahnlinien wurde entlang der Prager Brücke verlegt, vor der Elektrifizierung 1905 war es eine Pferdestraßenbahn und dann bis 1908 eine Straßenbahn mit Stromzufuhr von unten.
Architektonische Besonderheiten
Der von Parler entworfene Altstädter Turm wurde im gleichen Stil wie der St.-Veits-Dom mit charakteristischen Vordächern errichtet. Die feierlichen Prozessionen der böhmischen Herrscher bei der Krönung gingen durch seine Gruft. Es ist bekannt, dass seit den 20er Jahren des 17. Jahrhunderts zur Einschüchterung die abgetrennten Köpfe der Führer des Ständeaufstands auf dem Turm ausgestellt wurden.
Die Dekoration des Gebäudes sind Skulpturen aus dem Jahr 1400 im gotischen Stil, darüber befinden sich die Wappen der Länder in der Tschechischen Republik. 138 Stufen führen zur Galerie des Turms, die Decke ist ein Gittergewölbe. Derzeit beherbergt der Turm eine Aussichtsplattform und das Karlsbrückenmuseum.
Die Türme der Kleinseite dienten als Verteidigungsanlagen. Der Niedrige Turm - Erbe der vorherigen Brücke, umgebaut 1591, Hoch - das Gründungsdatum 1464, während der Herrschaft von Iriža Podebrada, Renovierung, Dekoration und Modifikation - 1648. Das im 19. Jahrhundert in einer versiegelten Nische entdeckte Relief gehört zur tschechischen Bildhauerkunst der Romanik. Die beiden Türme sind durch ein gotisches Tor aus dem 15. Jahrhundert verbunden.
Brückenskulpturen
Die Karlsbrücke ist mit dreißig religiösen Skulpturen geschmückt, von denen die meisten zwischen 1683 und 1714 installiert wurden. Orden, Universitätsfakultäten usw. hatten das Recht, die Statue zu errichten. Es gibt insgesamt 30 Statuen, die älteste und bekannteste ist die Statue des Prager Erzbischofs Johannes von Nepomuk, der von der Karlsbrücke in die Moldau geworfen wurde 1393.
Die meisten Skulpturen wurden aus Sandstein hergestellt, der dem Einfluss der äußeren Umgebung instabil war, und durch Kopien ersetzt. Die Originale befinden sich im Nationalmuseum und im Gorlitsa Museum in Vysehrad.
