Beschreibung der Attraktion
Eines der Hauptsymbole des modernen Saratow ist Europas größte Straßenbrücke über die Wolga, die die Städte Saratow und Engels verbindet. Als die Brücke 1965 in Betrieb genommen wurde, war sie mit 2803,7 Metern die längste Europas.
Im März 1958 wurde das Projekt der Straßenbrücke genehmigt und als eines der einzigartigsten in der Welt des Brückenbaus anerkannt. VM Iodzevich entwarf und realisierte seine Kreation nach den neuesten Engineering-Techniken dieser Zeit. Die Versuchsbrücke wurde fast vollständig aus Stahlbetonelementen gebaut, darunter 39 Brückenstützen. Damals musste er vier Fahrspuren für Fahrzeuge und zwei Gehwege für Fußgänger (heute sind es fünf Fahrspuren auf der Brücke) zur Verfügung stellen. Die Länge der schiffbaren Aufbauten beträgt bis heute über 160 Meter. Die Brücke wurde die längste in Europa und der Sowjetunion. Nach einer Schätzung beliefen sich die Kosten für einen großen Neubau auf 266 Millionen Rubel.
Die Brücke sieht optisch "bucklig" aus, da sie in verschiedenen Abschnitten nicht gleich hoch ist. Für Dampfer und hochdimensionale Schiffe sind Spannweiten in der Nähe von Saratov vorgesehen, bei denen die Brücke höher und der Abstand zwischen den Stützen größer wird. Und weiter, näher an der Engelskaja-Seite, eine sanfte Abnahme der Höhe, Abstieg zur Insel Pokrovsky, die sich fast in der Mitte der Brücke befindet, die nach Abschluss der Bauarbeiten speziell für die Schaffung eines Stranderholungsgebiets (in unserer Zeit - a Stadtstrand).
Im letzten Bauabschnitt, in unmittelbarer Nähe, fanden die Dreharbeiten zum Spielfilm "The Bridge Is Under Construction" von 1965 statt. An den Dreharbeiten des Films nahmen die beliebtesten Schauspieler dieser Zeit teil, darunter: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov und normale Einwohner von Saratov.
Die ersten Tests der Brücke begannen am 13. Juni 1965. Jede Spannweite wurde auf ihre Festigkeit unter dem Gewicht beladener Lastwagen getestet. Um die Festigkeit der längsten Vogelspannweiten zu testen, wurden gleichzeitig 250 Einheiten beladener Ausrüstung verwendet.
Am 10. Juli 1965 nahm die Staatskommission die Brücke in Betrieb und am 11. Juli fand ein festlicher Umzug statt, der der Eröffnung eines grandiosen Bauwerks in der Welt des Brückenbaus gewidmet war. Eine Prozession von vielen Tausenden, bestehend aus Einwohnern zweier Städte, die sich näherten und sich in der Mitte der Saratow-Engels-Brücke trafen, gaben sich die Hand.
Im Jahr 2011 wurde die Saratow-Engels-Brücke im Wettbewerb „Wunder der Wolgaregion – mit eigenen Augen“in die Top-Liste der „20 beliebten architektonischen und historischen Sehenswürdigkeiten“aufgenommen.
Beschreibung hinzugefügt:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Dem Projekt zufolge sollte die Brücke "… die Durchfahrt von vier Fahrspuren für Fahrzeuge und zwei Gehwegen für Fußgänger ermöglichen (heute gibt es fünf Fahrspuren auf der Brücke)."
1. Korrektur: Auf der Brücke sind derzeit drei Fahrspuren vorhanden.
2. Die Leute sagen, dass das Geld beim Bau des vierten gespart wurde
Volltext anzeigen Dem Projekt zufolge sollte die Brücke "… die Durchfahrt von vier Fahrspuren für Fahrzeuge und zwei Gehwegen für Fußgänger ermöglichen (heute gibt es auf der Brücke fünf Fahrspuren)".
1. Korrektur: Auf der Brücke sind derzeit drei Fahrspuren vorhanden.
2. Die Leute sagen, dass der Leiter der Region, AIShibaev, mit dem Geld, das für den Bau des vierten Streifens der Brücke gespart wurde, den Damm von Saratow wieder aufgebaut hat.
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