Beschreibung der Attraktion
Der Gebäudekomplex im eklektischen Stil mit modernen Elementen an der Kreuzung der Straßen Bolshaya Kazachya und Astrachanskaya wurde 1909 nach dem Projekt von Yu. N. Terlikov für das Amt für Stadtbeleuchtung und Straßenbahn gebaut.
Auf der Grundlage der Pferdeeisenbahn gründete 1908 die belgische AG "Gegenseitiger Straßenbahnbetrieb" eine Straßenbahnverwaltung. Als die ersten Straßenbahnlinien in Betrieb genommen wurden, wurde auf dem Gelände des Betriebshofs das erste Dieselkraftwerk gebaut, das nicht nur Straßenbahnen und Straßen mit Häusern, sondern auch die Unternehmen der Stadt mit Strom versorgte, die bis zur Einführung des SarGRES funktionierten Betrieb (1930). Vor der Revolution bestand die Straßenbahnflotte aus 69 Motorwagen, 18 Anhängern und 28 Plattformen für den Gütertransport, die sich auf neun Straßenbahnlinien der Hauptstraßen von Saratow bewegten.
1918 wurden das Gebäude und die gesamte Straßenbahn verstaatlicht, die Belgier des Landes vertrieben, wodurch es bis 1919 aufgrund ineffektiver Verwaltung verfiel. 1921 wurde der Straßenbahnverkehr wieder aufgenommen, der Aufbau und die Funktionsfähigkeit erfolgte jedoch erst in den Nachkriegsjahren.
Ende des 20. Jahrhunderts wurde der Elektrotransport von Saratov in den Saratovgorelectrotrans MUPP umorganisiert, der über drei Straßenbahn- und zwei Trolleybus-Depots und zusätzliche 24 elektrische Traktionsunterwerke verfügt.
Derzeit befindet sich in einem schönen Gebäude aus dem frühen zwanzigsten Jahrhundert - der ersten Straßenbahnflotte - der Verwaltungsdienst von "Saratovgorelectrotrans" sowie einige Reparatureinheiten.
