Im Laufe ihrer Geschichte haben Menschen einzigartige Gebäude geschaffen: hohe Türme, Wolkenkratzer Hunderte von Stockwerken, Häuser auf dem Boden und unter Wasser. Eine der praktischsten Strukturen, die die Menschheit schaffen könnte, ist die Brücke. Heute gibt es Tausende von Brücken unterschiedlicher Bauart, die zu unterschiedlichen Zeiten entworfen wurden, aber die längsten Brücken der Welt verdienen besondere Aufmerksamkeit.
Danyang-Kunshan-Viadukt
Das Danyang-Kunshan-Viadukt kann zu Recht als die längste Brücke der Welt bezeichnet werden, die in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen wurde. Die 164,8 Kilometer lange Brücke verbindet Shanghai mit Nanjing. Das Viadukt wurde 2011 in Betrieb genommen und wurde danach weltweit bekannt. Das Projekt wurde von der chinesischen Regierung gesponsert und mehr als 10.000 chinesische und ausländische Spezialisten waren an seiner Umsetzung beteiligt.
Zhanghua-Kaohsiung-Viadukt
Diese Brücke ist die zweitlängste Brücke der Welt. Das Bauwerk ist Teil der Taiwan High Speed Railroad und zeichnet sich nicht nur durch seine Länge, sondern auch durch seine erdbebensichere Bauweise aus. Beim Bau der Brücke war es das Ziel der Ingenieure, das Viadukt so stark und sicher wie möglich zu machen. Das Projekt wurde 2007 umgesetzt und seine Zuverlässigkeit wurde von Millionen Fahrgästen von Hochgeschwindigkeitszügen geschätzt.
Tianjin-Viadukt
Der Bau des Viadukts dauerte 4 Jahre, wodurch ein Bauwerk mit einer Länge von 113.500 Metern entstand. Die Überführung ist Teil der chinesischen Schnellstraße von Peking nach Shanghai. Die Brücke verbindet die Stadtbezirke Qnixian und Langfang in der Provinz Cangzhou. Für den Bau des Viadukts wurden über 30 kastenförmige Träger benötigt, die mit speziellen Metallkonstruktionen verbunden wurden.
Changdei-Viadukt
Die Gesamtlänge des Viadukts betrug 105,79 Kilometer. Die Brücke ist einer der Abschnitte der Eisenbahn, die Peking und Shanghai verbindet. Das Viadukt zeichnet sich durch eine ungewöhnliche und langlebige Struktur aus, die vor Erdbeben schützen kann. Das Brückenprojekt wurde in einem Jahr unter Beteiligung amerikanischer Spezialisten entwickelt. Ein silberner Metallrahmen, der von dünnen Metallstützen getragen wird, sorgt für ein Gefühl der Schwerelosigkeit.
Bang-Na-Autobahn
Die Brücke gilt als Rekordhalter unter den Autoviadukten. Bang Na ist 54.000 Meter lang und verbindet die Bezirke Bangkoks. Das Viadukt hat eine komplexe Struktur, die sich über der Autobahn und einem Teil des Bang Pakong River befindet. Das Projekt wird auf 1,2 Milliarden US-Dollar geschätzt und wurde geschaffen, um das Problem der Staus in der thailändischen Hauptstadt zu lösen. Der Bau der Brücke dauerte 5 Jahre (1995-200), und für die Umsetzung des Projekts kauften die lokalen Behörden 1,6 Millionen Kubikmeter Beton.
Qingdao-Brücke
Das knapp 27 Kilometer lange Viadukt ist die Perle der Provinz Shandong und verbindet den Norden, Osten und Westen der Stadt Qingdao. Der Bau der Brücke begann 2006 und wurde 2011 abgeschlossen. Der Bau der Brücke wurde von der lokalen Regierung initiiert, die einen speziellen Plan zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur von Qingdao entwickelte. Das Viadukt ist Teil des Verkehrskomplexes über die Jiaozhou-Bucht.
Das Viadukt ist ein einzigartiges Bauwerk, das durch die Bemühungen internationaler Architekten geschaffen wurde. Eines der Merkmale der Brücke ist, dass ihre solide Struktur Kollisionen mit See- und Flussschiffen standhält.
Staudammbrücke über den See Pontchartrain
Die Struktur verbindet die Nord- und Südküste von Louisiana. Die Brücke besteht aus zwei parallel verlaufenden Autobahnen. Die erste Brücke wurde 1956 gebaut. 12 Jahre später tauchte neben dem Viadukt eine weitere Einbahnbrücke auf. Aufgrund der unterentwickelten Konstruktion war die Brückenkonstruktion zerbrechlich und Lastkähne stürzten oft darauf. 1990 wurde das Projekt abgeschlossen und die Kähne mit zusätzlichem Material verstärkt.
Hongkong-Brücke
Im Jahr 2009 wurde mit dem Bau dieser beeindruckenden Anlage begonnen, die die chinesischen Städte Hongkong, Zhuhai und Macau verbindet. Das Projekt wurde 2017 umgesetzt. Für den Bau des Unterwasserteils der Brücke wurden spezielle Stützen entwickelt, um das Bauwerk fest in den Gewässern des Pearl River Deltas zu halten. Die Brücke ist eine wichtige Autobahn in den südlichen Provinzen Chinas, da sie wichtige Wirtschafts- und Tourismuszentren des Landes verbindet.
Jabers Brücke
Das Viadukt ist eines der modernsten und wurde 2019 in Betrieb genommen. Die Brücke befindet sich in Kuwait und umfasst sechs Hauptfahrspuren. Und auch noch ein weiteres.
Die Struktur gilt zu Recht als eine der längsten Brücken (49 Kilometer), die durch das Wassergebiet des Golfs von Kuwait führt. Der Durchsatz der Autobahn beträgt mehr als 30.000 Autos pro Tag, was für ihre Stärke und Beliebtheit bei Autofahrern spricht.
Andere ungewöhnliche und lange Viadukte der Welt sind:
- Peking-Viadukt;
- Sumpfbrücke in Manchak;
- Hangzhou-Bucht-Brücke;
- Runyang-Brücke;
- Atchafalaya-Beckenbrücke.
